下午4点30分。文一西路某栋楼地下车库内，第一轮发动引擎的声音已经陆续传来。该行为比官方规定的晚高峰开始时间早了一个小时。不是错觉。每天四点钟以后，在高架匝道口处车辆的数量会逐渐增多，导航软件上显示的道路网络的颜色也会由绿色变为黄色、红色等过程，在五点钟之前基本上已经完成了。

关于杭州晚高峰的时间段是怎样的呢？实际上道路承压峰值出现的时间为17：30～18：30之间。官方规定的晚高峰时间为每天下午4点30分到晚上6点30分，共两个半小时。四点半的时候就有人才走了。如果不走四十分之前去，后面的排队、上高架都会增加通勤总时间大约40%左右。秋石高架、中河高架、上塘高架，南北走向的三条主动脉，在四点半的时候开始从南往北行驶，而从北往南的方向上，则是北向南方向复兴大桥南口处，缓行车速降低到二十码以内的情况属于正常现象。

晚高峰是什么时候结束的？从19点之后的核心路段流量开始逐渐上升，在19点30分的时候地面的道路又恢复正常了。高架完全畅通要到晚上8点左右，特别是德胜快速路转秋石高架的汇流段，车尾灯连成一片红色光带的现象常常会持续到7点45分。这是工作日，但是周五的情况不一样。周五晚高峰延长半个小时起始时间，钱江三桥、四桥、庆春隧道等出城方向的压力将会一直持续到晚上八点半之后。

说完时间就说到限行了。杭州晚高峰限行的时间和晚高峰的时间并不完全一致。浙A号牌的工作日限行时间为早上7点到9点、下午4点半到6点半。注意。浙A号牌晚高峰限制的是“错峰出行”的范围内地面道路以及高架。绕城高速以内（不包括绕城高速本身），所有的高架快速路以及部分地面主干道都属于限行区域。限行规定并不是一概而论全部禁止。浙A号牌的工作日早晚高峰，在限行区域里按照车牌尾号所对应的星期来进行轮流限行，每天只允许两个尾号数字通过。星期一限尾号为1、9的车辆上路；星期二限尾号为2、8的车辆上路；星期三限尾号为3、7的车辆上路；星期四限尾号为4、6的车辆上路；星期五限尾号为5、0的车辆上路。尾号为字母的话，以最后一个阿拉伯数字为准。

非浙A号牌车辆属于全号段限行。外地号牌的工作日早高峰和晚高峰时段，在绕城高速公路合围区内所有的道路上都禁止行驶。全部禁止进入。很多人对于“绕城高速合围区域内的车辆”这一概念存在一定的认识偏差。并不是绕城高速不能通行，而是绕城高速所围起的一个区域内不能通行。非浙A号牌想要通过高架桥绕行的话是可以的，在下高速进城是不可以的。卡口抓拍覆盖范围很广，在三墩、转塘、下沙和萧山的所有进城主干道上的路口基本上都被电子警察所覆盖。不要有侥幸心理。

限行规则中的一些容易出错的地方。西湖景区在限行区域。南山路、北山路、杨公堤等路段，在外地号牌的情况下，早晚高峰仍然无法进入。之江路上的部分路段不被限制行驶，在之江路往复兴路、往上塘高架的方向匝道上就属于被限制行驶范围内。非浙A号牌车辆如果在六点半的时候准时到达现场，并且通过导航软件显示为六点二十九分进入，则该行为属于违章。根据进入卡口的时间戳来判断，精确到秒。

再者说浙A区域号牌。这是杭州特有的一种牌种，不同于浙江省增量指标、竞价指标获得的普通浙A车牌。区域号牌的工作日早晚高峰限行政策处于浙A和外地牌之间。区域号牌早高峰时间为7：00-9：30，晚高峰时间为16：30-18：30，限行范围要比普通的浙A要大一些，在绕城高速以内部分高架和地面道路上是禁止通行的。但是比外地车牌多出一部分地面的道路是可以通行的。

具体的限行道路清单很长，记不住也没关系，导航软件输入车牌号码之后就会自动规划出符合规定的行驶路线。前提是要把车牌号设置正确，在导航中显示为普通的浙A或没有设置限行提示，那么被罚款的概率就会很大。

抓拍点位分布。中河高架涌金立交匝道口。德胜快速路和同协路相交的地方。秋石高架石桥路入口处。上塘高架登云路入口处。紫之隧道南口。文一路隧道教工路出口。这三处为高频率抓拍点，在早高峰和晚高峰的时候，每条车道上的车牌识别摄像头都会开启。罚100元，不记分。罚单并不是最主要的约束力量。连续两次违章之后，系统就会发送短信进行提醒，如果违规次数达到三次及以上，则会被列为重点监控对象，在交警现场拦截时出现的概率也会增大。

有一个实际的通勤计划。晚高峰必须要在四点半到六点半之间穿过城市。浙A限号日可以走地面，但是要做好心理准备。文一、文二、文三、天目山、莫干山、湖墅南路等几条东西向和南北向的地面上的主要道路，在晚高峰的时候车速都不会超过15英里/小时。红绿灯很多，每个路口的排队长度常常会达到二百米以上。走路比较省的时间的是限行政策和规定，不是省钱的地方。非浙A没有选择，只能等到六点半之后入场，或者是停在绕城外换乘地铁。

地铁换乘。晚高峰期间，地铁一号线、二号线和五号线的站台上的人流在五点半到六点钟的时候达到了最高峰。凤起路站换乘通道、打铁关站换乘通道，在这个时间段内需要排队缓行。开车转地铁的组合策略中，停车换乘点主要分布在绕城高速公路周围。九堡客运中心停车场、湘湖停车场、临平南站停车场、西溪湿地南停车场这四个P+R停车场在晚高峰来临之前基本上已经全部停满了。晚上六点钟之后基本上就没有空位了。

网约车、出租车。晚高峰不限行。但是限行区域内车辆拥堵的情况是相同的。四点半之后在武林广场打车去滨江，网约车平台上显示的预计时长大约是从平时的25分钟左右突然跳到了50多分钟甚至更多，实际情况可能会更长一些。钱江四桥从北往南行驶，在晚高峰期间，网约车司机接到订单之后打给乘客的第一句话中常常会包含以下内容：“走高架还是走地面？”高架路堵车，地面交通也十分拥堵。选择哪条路线都没有什么区别。

周五晚高峰和节假日前一天叠加在一起。中秋节前一日、国庆节前一日、元旦前一日等节假日前一天，限行政策不变，但是路面情况却不可控。出城方向高架从下午3点开始就出现了大量的车辆拥堵现象。此时在晚高峰限行时间内的绕城高速转杭徽、杭新景、杭甬高速的收费站入口排队长度将会超过两公里。这种情况下即使不堵车也走不动了。

杭州晚高峰时间点上要记两个数字。从下午4点到晚上6点之间是限行时间，在晚上6点半之后路就比较通畅了，在晚上7点半左右又会恢复到正常的状态。浙A牌照按照尾号轮流使用，周五用的是5、0这两个数字。外地牌照在整个高峰期的时候都不能进入城区。区域号牌比外地牌多了几段地面，但是核心高架仍然禁止通行。设置好目的地和车牌号码之后，它就会避开限行区域。不要和电子警察相比拼反应速度。该系统不会感到困倦、不会停止进食、也不会闭上眼睛。