过路费减免是指在一定的时间段内，符合规定的车辆经过收费公路的时候可以免除缴纳车辆通行费的一种政策安排。根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》的要求来实施。所涉及的时间段为春节、清明节、劳动节和国庆节这四个中国的法定假日。2024年的春节免费时间段起止日期要根据放假安排每天去查。

2024年的春节假期将会提前公布通知。放假时间为：2月10日（周六、除夕），2月17日（周六、元宵节）调休放假。2月4日（周日），2月18日（周日）照常上班。免费通行的时间段和假期开始和结束的时间段并不是完全重合的。在实际的操作当中，免费开始的时间一般会比假期的第一天早一些。

交通运输部会在春节来临之前发出具体的实施办法。按照惯例，在法定假日的第一天零时至最后一日二十四时之间为免费时段。普通的收费公路是以车辆经过收费站收费车道的时间来计算的。高速公路是以车辆离开出口收费车道的时间来计算费用的。2024年春节假期第一天为2月10日。免费开始的时间是2月10日零点。假期最后一天为2月17日。免费结束时间为2023年02月17日24点。

2024年春节假期小型客车免费通行的时间段是：2月9日（除夕）零点到2月17日（正月初八）二十四点。总计9天。免费开始的时间要比法定节假日早一天。根据除夕当天大部分地区的集中出行高峰已经到来的情况来作出的调整。提前开启免费放行措施能够有效地缓解收费站前拥堵的情况。防止出现零点扎堆拥堵的安全隐患。

免费车型范围限于七座及以下（含七座）载客汽车。允许在普通收费公路上行驶的摩托车也属于免费对象。8座以上的客车、各种货车、专项作业车不能享受免费政策。皮卡车行驶证上登记的是轻型多用途货车。分类为货车系列。春节期间通过高速公路仍然要按照规定缴纳通行费。收费站入口处安装了称重检测设备。超限超载的车辆是不能进入高速公路的。

计费规则要分门别类地加以说明。普通的收费公路是以车辆经过收费站的时间来计算通行费的。2月9日零点之前在收费站正常交费。0点以后经过收费站免费放行。高速公路判断的标准就是驶出出口车道的时间。比如2月8日晚上10点左右就可以去高速公路了。2月9日零点左右从高速上下来。出口的时间在免费时间段之内全程免费。2019年2月17日晚上十一点左右上了高速。2023年2月18日零点二十分从高速公路出口处下高速。出口的时间超过了免费时间段就需要交纳全程通行费。

通行介质使用的规范要引起注意。ETC车道和人工车道的计费逻辑是一样的。免费期内ETC车辆在ETC专用车道上行驶。系统将会把计费金额调至0元。走人工车道拿CPC卡。下高速的时候要归还卡片。免费最后一天临近24点仍然行驶在高速公路上的车辆。建议就近选择收费站先行驶离。再重新进入。这样就可以防止因为超时而产生的全程费用。先行驶离的部分，在24小时内可以享受免费服务。重新进入的路段要单独收费。

收费站的操作流程，在免费时段开始之前六个小时就会改变模式。入口对小型客车发放纸质通行券。停止发给正常的CPC卡。出口在2月9日零点之前对于持有通行卡的车辆进行正常的收费。0点以后可以抬杆放行。免费最后一天为18点到24点之间。入口恢复使用纸质通行券。24点以后出口对持卡车辆按照实际行驶里程来收费。没有纸质券的话，按照可能的最大距离来计算通行费。

路段类型的差别要引起注意。机场高速是否免费是由各个省市自己来决定的。一些城市机场高速是被政府回购并收取通行费的高速公路。同步实行国家免费政策。部分由社会资本运营的机场高速公路不属于减免对象。要事先查阅当地的交通管理部门发布的公告。跨海大桥、特长隧道等单独收取费用的项目。由于管理者不同可能会出现例外的情况。车主在出行之前可以拨打12328交通运输服务监督电话来核实情况。

出行高峰时期预测和免费政策之间存在很强的相关性。从2月9日早上开始，出城方向的车辆流量骤增。2月10日、11日上午还有短途探亲车辆叠加。2月16日、17日下午到晚上返程高峰仍然存在。免费最后一天是晚上九点以后。主要城市的入城方向的收费站很容易出现排队的情况。留出足够的时间进行驳接工作。不能因为要赶上免费截止的时间就开快车。安全风险远远大于节省下来的通行费。

服务区保障措施会在免费期间进行修改。油料补给、餐饮服务延时营业。一些大流量服务区实行了潮汐车位管理制度。充电桩排队的现象，在新能源汽车渗透率上升之后更加严重。事先做好补给点的安排。从高速公路进入城市后进行充电，在回到高速公路之前完成充电。有时比在服务区内久等还要省去总的花费的时间。

收费公路经营管理单位在免费期间所获得的收入全部清零。养护、救援、机电维护费用按照正常的开支进行。这是用公共财政以政府购买服务的方式给节假日出行做补贴。政策的目的就是减少人民群众出行的成本。刺激节假日消费、缓解收费站拥堵。已经实施了十几年，但是覆盖的车型并没有变化。对于8座、9座的小型客车提出要加入免费行列的声音一直都存在。但是从法律的角度来看还没有作出相应的改变。

车辆座位数认定按照机动车行驶证上标明的核定载客人数来确定。部分MPV车型有7座、8座的不同配置。车主要核对行驶证上的登记信息。私自拆除座位、调整核定载客人数但是不改变收费车型认定标准。收费站在稽查人员可以对行驶证进行查验。伪造、变造行驶证的行为是违法的。

摩托车免费通行存在地区差别。从法律的角度来看，摩托车是免费范围内的。一些地方性的法规规定摩托车不能上高速公路。可以通行的省份，在免费期间要抬杆放行。禁止通行的省份入口处会有禁令标志。强行闯入要承担相应的法律责任。

信息发布的途径为交通运输部官方网站以及各地方交通委员会官方微信公众号。第三方导航软件可以同步免费时段提示。路况信息由路段电子情报板进行实时发布。拨打电话到12328可以得到省级区域内具体的政策说明。收费站现场工作人员对于政策的具体内容了解得最为确切。

最后时间段内的行驶策略也给出了具体的指导。从2023年02月17日22点开始，在高速公路行驶并且距离目的地比较远的情况下。在最近的出口处下高速。领取纸质券或者刷卡之后再上去。可以确保在24小时内之前行驶的道路是免费的。从24点以后行驶的路段单独收费。总的费用要远远小于全程收费。有的导航软件会在前面提示收费站的位置。根据剩下的时间来作决定。

历史上的数据比较。2023年的春节假期是七天长假。到2024年为止一共可以免费使用九天。多出来的两天就是除夕、正月初八调休造成的叠加效应。免费总时长延长客观上分散了返程车流。可以对缓解交通堵塞产生积极的影响。单日流量峰值仍然在假期的最后一日出现。

恶劣天气条件下所采取的管制措施不会影响到收费政策的实施。由于大雾和冰雪封路的原因，在此期间。车辆排着队停在了收费站之外。恢复通行的时候如果还在免费时间段内。驶离出口免费。如果恢复通行的时候已经超过了免费截止的时间。按照实际行驶的道路来收费。管制信息会用到交通广播、导航软件等途径来发送出去。

收费站绿通政策和节假日免收是两个分开的政策。运输鲜活农产品的车辆，在一年中的任一时刻都可以享受到绿色通道免费政策。不受到春节期间小汽车免费行驶的影响。绿通车辆要进行拍照查验。混装非目录内的货物超过核定载质量20%，不能享受免费。

政策结束后过渡期内的具体安排。从2月18日零点开始，收费系统的正常计费工作已经恢复。部分收费站出口在恢复收费初期由于流量较大可能会出现短暂拥堵的情况。收费员手工核对车型要花一些时间。ETC车道通行效率恢复到正常水平。余额不足的ETC车主需要到人工收费车道进行现金支付。