南北通道，一条纵贯线、车来车往，货物南来北运，人流上上下下。这景象搁在十二生肖里头，谁最对得上号？

老辈人留下的话、南北通道交通忙、指向的是生肖牛。

牛这东西，跟道路、运输、南北奔走，表面看八竿子打不着、牛慢吞吞，牛拉车也是田间地头的事，怎么就跟南北大通道扯上关系了？拆开看。

十二生肖配十二地支、牛对应丑、丑在方位上属东北偏北，艮卦位置、艮为山为止、山挡路，止则不通、南北通道要贯通，先得把艮山凿开、凿山开路，牛劲最大、古代修驿道、凿栈道，靠的就是牛拉石、牛运木、没有牛这股子硬扛的力气，南北通道就是空谈、这是第一层。

再看时辰、丑时，凌晨一点到三点、这个钟点，南北通道上是什么光景？驿站的马刚歇下，驿卒还在打盹，但运粮的牛车队已经动身了、牛走得慢，必须趁天黑上路，天亮才能赶到下一个点、丑时发车，午时卸货、南北大动脉上的物资流转，牛车是主力、马跑得快，但驮得少，吃得多，老百姓用不起、牛车一挂，千斤粮食稳当南运，千斤盐铁稳当北调、这是第二层。

还有一层藏在字里、南北通道的"通"，拆开是"甬"加走之旁、"甬"是钟柄，也指两边高中间低的通道、这个字形，上头一个"用"，下头一个"力"、用力才能用、什么力？牛力、古代南北通道的开辟，翻山越岭靠人工，开凿出来的土石方全靠牛驮、一头牛顶二十个壮汉的搬运量、没有牛，通道就算凿出来，物资也流动不起来。

民间有种说法叫"南船北马"、南方水网密布，靠船、北方平原开阔，靠马、中间地带呢？江淮之间、黄淮之间，那些南北通道的交汇点上既不全是水路，也不全是旱路、这个过渡地带的运输主力，就是牛、牛能走泥泞，能趟浅水，能爬缓坡、水陆衔接处，货物从船卸到牛车上从牛车卸到骡马背上南北物流的经脉才算是接上了。

翻旧志、明清两代南北官道，从顺天府到江宁府，沿途设牛驿、什么叫牛驿？专门养牛换牛的车站、官粮北运、南货北上到一站换牛不换车、牛歇车不歇、一头牛一天走四十里，十头牛接力就是四百里、南北通道的"忙"，忙的不是马，是牛、马负责驿传急报，牛负责大宗物流、急报是面子，物流是里子、南北通道真正的大头，是牛扛下来的。

还有农事上的对应、牛在十二生肖里，紧挨着鼠、子鼠丑牛、子时是深夜，万物沉寂、丑时是黎明前最暗的时候，牛开始反刍，准备天亮下地、南北通道也相同、最忙的时候不是大白天，是凌晨与黄昏、白天官道上官员往来、轿马争道，普通商队挤不进去、只有早晚两个时段，牛车队能借道通行、牛习性了早晚赶路，人也跟着摸黑装卸、南北通道上的集市、码头、货栈，都是丑时开市，辰时散市、牛定了这个节奏。

地支的方位说也能印证、子鼠正北，午马正南、南北通道，按说应当是鼠马之间的连线、但鼠小马快，都不适合驮重、真正在这条线上做苦力的，是偏北偏东的丑牛、牛不在正位，在侧位、南北通道的主干道之外，靠无数条牛车小道汇流成大动脉、主干道是官道，侧翼的补给线是牛道、牛道不显眼，断了却要命。

还有一种民间的拆字游戏、"南北通道"四个字，南字里头有"干"，北字里头有"匕"，通字有"甬"，道字有"首"、干与匕都是农具，甬是通道，首是头、农具加头，不是牛是什么？牛头带农具，走在通道上、这是牵强附会，但老百姓信这个。

牛年出生的人，命理上说"路旁土"、路边上踩实的土、南北通道两侧，不就是路旁土么？一代一代的牛车碾过去，土路变深槽，深槽变凹道、北方叫"牛道沟"，南方叫"牛车弄"、这些痕迹现在还能在卫星图上看到、南北通道不是一天修成的，是牛一脚一脚踩出来的。

再说"交通忙"、交通二字，交是交汇，通是贯通、牛在十二生肖里头，跟哪个生肖都合得来、鼠牛六合，牛蛇三合，牛鸡三合、南北通道上的物资，南方的丝绸茶叶，北方的皮毛药材，东西南北的货物在牛车上混装，你中有我我中有你、牛这个生肖，自身就是"交"的标记、它不排斥任何货物，不挑任何路况，什么都能拉，哪里都能走。

古代祭祀用太牢，牛是主祭、祭祀的目的是什么？沟通天地、南北通道沟通的是地理上的南北，牛沟通的是阴阳两界、一个是人间物流，一个是天地人神、这两件事在牛身上合二为一、所以南北通道旁边，常有牛王庙、过往的牛车把式拜牛王，求一路平安、牛王庙的香火，比马神庙旺得多、马神庙是武官拜的，牛王庙是老百姓拜的。

牛字拆开，一撇两横一竖、一撇是轭，两横是车辕，一竖是牛脊梁、套上车，就是一辆牛车、南北通道上跑的牛车，简化到极致就是这个字、几千年没变过。

说到这儿，南北通道交通忙代表生肖牛，应当清楚了、不是马，马跑官道不跑货、不是骆驼，骆驼走西北不走南北、不是驴骡，驴骡是短途、长途重载，南北纵贯，只能是牛。

老话说"牛马年，好种田"、牛年南北通道忙，代表着丰年、南粮北运多，北货南调多，物流量大，通道自然忙、反过来，通道越忙，说明年成越好、牛年是丰年之兆，南北通道的繁忙程度就是晴雨表。

还有一个说法、十二生肖排座次，牛本来是第一、老鼠耍心眼抢了先、牛不计较，埋头干活、南北通道上也是这个道理、最忙最累的是牛车把式与牛，但风光的是骑马的驿卒与坐轿的官员、牛认了、通道照样走，货照样拉、南北通道真正撑起来的，是这些不出声的牛。

所以南北