2023年春节期间小型客车免费通行。具体的时段是1月21日（除夕）零点开始，一直到1月27日（正月初六）二十四点结束。整整七天。该区间为铁定不变的内容，在全国范围内都是相同的。不管你看不上高速是什么时候，也不论你来自哪里、是从哪里的哪条高速入口进入的。看你车子从出口收费车道上开出的时候，在这个时刻是不是正好处在免费时间段内。

免费车型是有规定的。是指7座及以下（含七座）载客汽车。包括摩托车在内的都算作是。八座面包车、皮卡、小型货车（即使挂有蓝色号牌）），如果其行驶证上标明的是“货运”，或者是八座以上的客车的话，则一律照常缴纳费用。没有半点含糊不清的地方。不要用“我是家用轿车”的说法来和收费员争论。收费系统的读取对象是经过车牌识别之后的后台车辆档案数据。车型分类按照2019年交通运输部颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准执行。

在实际的操作中有一个技术上的问题，很多人都会因此而吃亏。免费时段的开始和结束都是根据出口时间来确定的。即使你在腊月二十九晚上十点钟的时候上高速，只要你在除夕零点之后下高速，那么在整个过程中你就不用交任何费用了。反过来讲，在初六晚上十一点半上高速，一直开到初七凌晨一点才下高速，不好意思，那是要收全程费的。不要怪收费站没有人性。系统会自动进行收费，人是不能够去干涉的。

对于卡点下高速的问题有一个变通的办法。如果预计初六晚上十二点以前无法到达目的地的话，可以就近找一个收费站先驶离高速公路，然后在重新领取通行卡或者刷取ETC通行费的时候回来。那么前面跑的一大片路就可以免费了。后面交的是重新上高速公路之后几十公里或上百公里的过路费。该行为是符合规定的。用好规则并不是投机取巧。这是为了节省出行费用而做出的理智选择。

ETC车道出现的问题要单独提出来讲。安装了ETC系统的车辆，在条件允许的情况下仍然要使用ETC专用车道进出。保证入口和出口的一致性。虽然免费期的时候ETC车道也是抬杆放行，并且不会被扣除费用，但是系统的后台有一个记账的功能。如果从ETC进入，从人工车道离开的话，就有可能出现下一次上高速的时候入口信息混乱，显示为“标签无入口信息”。处理起来很麻烦，会浪费很多时间。如果你直接把ETC卡拔出来，在人工通道领取新卡的话也可以。但是一定要记住下高速之后要把卡片插入到机器中去。不要把它们弄丢。

2023年的春节因为疫情的原因显得非常特殊。这是疫情防控措施优化调整之后的第一个真正的返乡大潮。车流量又开始猛增了。根据交通运输部当时的数据推算，全国高速公路的日均流量将会达到4500万辆左右。基本上已经恢复到去年同一个月份的程度了。特别是初五、初六两天时间里，长三角、珠三角周边高速公路的压力非常大。G4京港澳、G15沈海、G42沪蓉这三条大动脉，在那些天里，拥堵里程数会比平常多出五至十倍。

堵车的时候不用自己去推算。在免费时段内，每天早上9点至12点、下午3点至7点之间都是堵车的最佳时间。正月初六下午的时候达到了顶峰。车子贴着车，二十多公里的速度慢慢移动。如果此时再遇到一起追尾刮蹭事故的话，直接把车焊在路面上。如果一定要在最后一天返回的话，最好能在早上5点以前出发。或者是等到初七零点以后再走，虽然已经交了钱，但是道路很容易走，心情也不会崩溃。

关于免费通行的法律依据。这并不是哪个人慈善组织施舍给我的。根据的是国务院于2012年转发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。春节、清明节、劳动节、国庆节这四个国家规定的假日不变。其他的节日没有这样的待遇。元旦也不免费。中秋节也不免费。即使是在中秋节和国庆节相连的时候，也只有国庆节这几天才有效。

另外还要提一下危险品运输车的安全问题。春节前后，大部分地区都对危险化学品运输车实行了全天候禁止通行的规定。一般情况下，免费通行的时间要比时间长得多。想要钻空子混进来的，劝你打消这个念头。虽然省界的收费站在拆除之中，但是龙门架上安装的高清卡口并不是装饰品。拍摄到就会收到罚单。

最后再提一下纸质通行券的事情。在免费开始前六个小时内，即腊月二十九晚上的6点至12点之间，收费站入口处会向小型客车发放纸质通行券。免费结束之前，初六晚上的6点到12点也是一样。该物品在非免费时间段内上高速来测量距离。拿在手里不要揉皱了，到高速出口的时候把车钥匙交给工作人员。丢失了就按照无卡来处理，并且从最远的距离开始计算费用。划不来的。