2023年劳动节假期，高速公路对7座及以下小型客车免收通行费。免费时段从4月29日0时开始，到5月3日24时结束，一共覆盖五天。这个安排与假期时间完全咬合，没有单独延长或压缩。政策依据出自2012年国务院批转的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2023年没有发布新的调整通知，继续沿用这套规则。

免费通行的核心判定时间点只有一个：车辆驶离出口收费车道的时间。 收费站系统不看你什么时候进入高速，只看你什么时候开出去。离开的时间落在免费时段内，整趟行程整个免单。离开的时间超出免费时段，哪怕只超过一分钟，全程都得交费，不存在“按比例免费”或者“自动分段计算”这回事。这个规则十几年没变过，但每年都有人因为理解偏差吃了亏。比较典型的操作是提前上高速，拉长路程。4月28日下午或者晚上完全可以驶入收费站，领一张通行卡或者刷ETC上路，只要坚持到4月29日0时之后再下高速，前面跑掉的那几百公里费用直接归零。返程时反过来，眼看着5月3日24时之前赶不到目的地，别硬撑。找个就近的收费站先开下去，把已经走过的路段费用免掉，重新领卡或者用ETC再上来，后面那段路该怎么交怎么交。这样能把跨免费临界点的那次计费风险掐掉，许多老司机每年都这么跑。

车型认定这件事没有商量余地，看行驶证上的核定载客数。7座及以下、行驶证注明为小型客车的，免费通道直接抬杆。8座面包车、皮卡、厢式货车、专项作业车，节假日一概不纳入免费目录。 有些大型SUV在车身上看着与8座车差不多大，只要登记的是7座，照样享受免费。皮卡这车型容易产生错觉，车头跟家用SUV没区别，但行驶证上车辆类型一栏写的是“轻型货车”，每次免费时段都有皮卡被拦在专用通道口要求倒车去人工道补费。收费站工作人员不看外观，通行卡与OBU里已经写好了车型分类信息，自动识别设备也会比对外廓尺寸与轴数。有过拆掉后排座椅想混过去的例子，没用，核载人数不以实际座椅数量为准，只以登记信息为准。遇到核载人数有涂改或者不太清晰的情况，收费员会让你出示行驶证原件，扫描后在系统里人工复核。

ETC设备在免费期间处在正常工作状态，车道天线照常读写OBU，只是计费金额置零。ETC车辆进出保持车道对应，ETC上就ETC下，能降低后台数据出现异常记录的概率。 跨车道类型通行不是完全不行，免费期间系统会做容错处理，但免费期结束后的一两天内，部分用户遇到过ETC被列入状态名单或者因路径缺失触发补费流程的情况，处理起来多花时间。人工车道领了通行卡上高速，在免费时段内下高速时，记得把卡交回收费站，别随手一扔或者带走。卡片只要丢失，系统里会产生一笔未闭合的入口记录，后期可能被追缴制卡工本费，虽然金额不大，处理起来繁琐。免费开始前的过渡期，许多省份在4月28日晚间对小客车发放纸质通行券，代替正常通行卡。4月29日0时后驶出，交回纸券即可直接放行，没有收费动作。免费结束前，5月3日傍晚起，收费站也会逐步恢复发放纸券，24时一过，纸券就变成计费凭证，出口扫描后按券面记录的入口站算钱。这个操作模式在不同省份略有差异，以现场收费站的指示牌与工作人员指引为准。

2023年五一假期五天连休，出行规模恢复到2019年同期水平以上。交通部门在节前发布的预测数据指向两个重要压力时段：4月29日上午9点到中午12点是出城峰值，5月3日14点到21点是返程峰值。把行程安排在假期第二天的清晨或者最终一天的正午之前，路上能避开一大半拥堵车流。 跨省的主干线高速，京港澳湖南段、大广江西段、沪蓉安徽段、连霍陕西段，还有各省会城市绕城高速与放射线互通立交区域，属于年年上榜的缓行节点。服务区在上午10点到下午3点之间接近满负荷运转，加油机前面排的队伍经常延伸到匝道口。纯电车在高峰日补电，单个服务区四五个快充桩远远不够用，排一两个小时是常态。出发前把油加满、把电充斥，带一点提神的饮料与干粮，半路只进服务区做必要的休整，能压缩不少无效耗时。

免费政策的实施范围，覆盖全国依法批准设立的收费公路，包括高速公路、收费的一级公路、收费的桥梁与隧道。机场高速只要是纳入收费体系的，多数都同步执行免费，各地机场高速的具体免费细则以当地交通运输主管部门发布的通告为准，不能直接默认整个免。 有一小部分城市的机场高速由政府长期购买服务，对部分车辆实行常年免费，不受节假日政策左右，这个属于地方性安排。通行费免了，油费、过海费、住宿与餐食开销一个都不在减免清单里。服务区内的商品与服务定价走市场调节，假期当中部分商品售价会向上浮动，这也是透明存在的状况。出行前把轮胎胎面、胎压、灯光总成、制动片厚度、雨刮条、冷却液液位通体过一遍，带齐三角警示牌与反光背心，有些省份在免费期间对这类安全装备的抽查比平时严谨。

免费时段内路面流量陡增，跟车距离容易被压缩，部分没有中间隔离护栏的二级公路与匝道交汇处风险加大。连续驾车达到4小时，必须停车休息不少于20分钟，这个来自《道路交通安全法实施条例》的硬杠杠在免费期间同样被全程抓取。 电子监控与路面巡逻警力不会因为是假期而减少抓拍频次，占用应急车道、导流线区域内停车看导航、错过出口急刹变道这些动作，取证密度只会更高。节假日免收通行费是一项通行便利安排，驾驶行为的法律边界没有任何松动。免费结束时点上收费站广场偶尔会出现车辆停靠等待准点免费的现象，这在多省的高速公路管理条例中都属于违规行为，会有现场执法记录仪盯住，劝离不及时就直接录入。把时间点算准、在服务区完成等待，是合法的应对方式。