说到吉利帝豪的时候，先把它的价格说一下。最新的车型就是第四代冠军版，它的官方指导价为6.99万元至8.89万元之间。不要盯着指导价看，那只是对外展示的。在实际支付的过程中，终端优惠幅度非常大，现金让利一般都在一万二到一万五之间。如果买的是全款支付的手动挡入门级车型，在加上购置税、保险以及上牌照等硬性开支之后，落地价格处在7.2万元至7.5万元之间属于正常的市场行情。手动挡更好使一些，在六万元左右就可以把所有的手续都办好，并且可以顺利地开车上路了。如果碰到一个库存压力比较大的月份的话，那么价格还可以继续下跌。

把价格拆分开来之后，就说到车子本身了。帝豪这款车在市场上已经销售了十几年，并且总销量达到了三百万辆左右。这代表了什么意思呢？这就意味着修理铺的师傅闭着眼睛也知道它底盘上的螺丝应该怎么扭了，这意味着副厂件的价格被压到了地板上，这意味着随便哪个县的小型汽车配件市场都可以买到它所有的车身零部件。购买该价格车型的人，追求的是刮擦蹭碰不心疼，追求的是后杠被撞碎之后只需要花费二百元就可以更换一个新的喷漆处理。无形的东西要比配置表里多出两个安全气囊要实在得多。

动力总成方面，采用的是1.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速器组合。数据报一下，127匹马力、152牛米。开起来是什么样的感觉。红绿灯起步的那一刹那并不快，时速超过六十之后想要急加速，发动机的声音会先出现，然后车速才会逐渐跟上。CVT变速箱冬天有冷保护，在零下温度的时候，前两公里转速就会被限制在2000转左右，如果性子急的话就会骂街。在市区堵车的时候油耗是8.5L/百公里，在国道和高速公路上行驶时油耗为6L/百公里，使用的是92号汽油，粗粮和细粮都不挑食。这套动力系统最突出的优点就是它的可靠性很高，整个系统的构造非常简单，几乎没有什么地方容易出现问题。

空间的表现。轴距为2650mm，后排乘坐两个人身高175cm左右的时候，膝盖和前排座椅靠背之间有半拳的距离。中间的地台有些突出但是不很高，坐着三个人横向拥挤但是脚下还有地方放置。后备箱容积官方标注为680L，实际上可以放下四个24寸行李箱以及两个背包没有问题。座椅填充物比较硬，长时间坐着之后腰部就会感到疼痛，购买一个几十块钱的腰靠就可以解决了。

配置分配策略。低配版配备了倒车影像、胎压监测、上坡辅助等实用性较强的配置。中配增加了天窗、真皮座椅、自动空调等配置。高配版有540度透明底盘以及银河OS车机系统。买车的时候优先选择配置较低的车型，因为天窗、真皮座椅等后期再加装会比较麻烦，并且质量也参差不齐。车机流畅度在同价位中属于第一梯队，语音控制识别准确率为可以，支持华为HiCar。

底盘质感。前麦弗逊、后扭力梁，这个级别的标准配置。偏向硬朗一些，在经过减速带的时候，后座会有比较明显的弹跳感觉，但是当车辆高速并线的时候，车身侧倾控制得很好。方向盘电子助力调得很轻，在市区里挪车只需要一个手指就可以转动，而在高速公路上行驶就会感觉比较沉重并增加稳定性。隔音方面存在明显的不足，当速度提升到100公里之后，风噪、胎噪就会迫使你把音响音量调大。

耐久性的问题。查阅近几年来的投诉数据，主要是关于车机偶尔会死机、内饰会有异响、底盘胶套老化的之后经过凹陷处就会感觉有点松动。三大部分发动机、变速箱和底盘的质量问题投诉率，在同级别车中属于较低水平。保养费小保养300元以内，大保养800元左右。二手车残值三年保值率为55%左右。

横向比较。与之价格相近的竞争对手中，合资品牌方面有科鲁泽、轩逸经典等车型；自主品牌方面则有逸动、艾瑞泽5等车型。科鲁泽的动力稍微好一些，但是三缸发动机会有抖动的问题，运气好的话就不会出现这样的情况了。轩逸经典省油但是配置比较简单，就像一个半成品一样。逸动动力强劲但是油耗也比较高一截。艾瑞泽5的空间虽然不大，但是底盘质感却比较好一些。帝豪走的是中庸路线，单项拿出来都不算突出，但是结合起来并没有明显的缺点。

什么样的人才适合购买呢？第一辆年轻人开的是七八万元预算车，不想要碰二手车里的水很深。家庭第二辆车是专为接送孩子、买菜而用的，在市区内使用。跑网约车的个体户比较重视维修价格低、使用寿命长。什么人不适合。经常在高速公路上行驶的人，由于噪音大、动力不足而感到烦躁不安。对于内饰质感以及品牌的面子有着较高要求的话，那么这款车就无法给你提供这样的体验了。

最后实话实说。汽车消费有一个规律，越是便宜的车型买家就越是挑剔，因为每一笔钱都是辛苦赚来的。帝豪在这样的价格区间里能够做到每个月销量经常过万，并不是因为某个方面非常出色，而是整体的产品实力配得上这个价格。买这个并不会觉得捡到了多少实惠，也不会觉得上当了多少次。花了七万多元买了一辆车，可以遮风挡雨、制冷暖夏、空间足够大、出问题了可以到处修理，这就是它所有的价值。而各种花里胡哨的智能化配置以及驾驶乐趣，并不在此价格范围之内。