奥迪A7就像一条被风吹弯了的船，车顶弧线从B柱滑到尾灯。五门掀背、无框车门、尾灯会跳舞。按照内部代号来划分的话，就是C7、C7.5、C8。C7从2010年开始到2017年结束，C7.5是中期改款车型，C8是从2018年开始接班的，到了2023年又进行了小修。进口A7 Sportback是溜背掀背，上汽奥迪A7L是加长三厢。两辆车共享一部分骨头，形体上没有什么差别。

哪一代人底子最扎实？

在普通的A7里面，机械感最强的是C7.5 50 TFSI 3.0T。EA837 3.0L V6机械增压，最大功率为333Ps，最大扭矩为440Nm。机增像随身背着一个打气筒一样，低着转就有力量。DL501七速湿式双离合，托森C型中央差速器，全时四驱。雨雪天气下四个轮子好像被钉在了地上一样。C7.5前脸更加锐利，尾灯也变得更细了，内饰进行了小改动。二手市场的价格在十万元到二十万之间，车况差异很大。整备预算留两三万元。水泵、机油冷却、正时链条、DL501阀体、空气悬挂系统等都属于花钱买来的。

C8的科技牌：

C8A72018年以后。外观更加坚硬，贯穿尾灯，内饰有三个屏幕。55 TFSI使用的是EA839 3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力、最大扭矩为500N·m，还配备了48V轻混系统以及7速S tronic变速箱，并且采用了quattro ultra四驱系统。四驱车平时偏向前驱，只有在需要抓地力的时候才会把后桥接上去。省油、换挡快、机械直接感少了那么一点。45 TFSI使用的是EA888 2.0T发动机，最大功率为265马力，最大扭矩为370牛米，quattro ultra四驱系统。城市的通勤非常轻松快捷，高速再加速就足够了。C8 55 TFSI零百五秒出头，C8 45 TFSI六秒出头。C8 55 TFSI是技术最先进的A7车型，灯光、屏幕、动力和油耗都处于领先地位。

把容易出错的词语分开来看：

A7 Sportback：奥迪中大型五门溜背轿跑。尾门和后窗一起被掀起来，叫做掀背。车顶有一条弧线滑到车尾，叫做溜背。A7L：上汽奥迪加长三厢车，尾门是传统的样式，后排空间很大，轴距也较长。不要把A7L当成A7 Sportback。quattro：奥迪四驱商标，小写q。老款托森全时四驱系统，新车型quattro ultra电控适时四驱系统。TFSI：涡轮增压缸内直喷汽油机。45TFSI、55TFSI并不是指发动机的排量，而是指车辆的动力级别。数字很大，动力很强。C7、C7.5、C8：内部代号。C7.5就是C7中期改款车型。C8是换代。S Line：外观套件，保险杠、轮圈、徽标等。S7：性能版，RS7：旗舰性能版。S line并不是S7。PA：产品改良，也叫做改款。托森：机械蜗轮蜗杆，扭矩感应，全时。冠齿：冠状齿轮、中央差速器、机械。quattro ultra：电控多片离合器，可以断开后桥。DL501：纵置七速湿式双离合，扛高扭矩。DL382：纵置七速湿式双离合，效率很高。EA837：3.0机增。EA839：3.0涡轮。48V轻混系统，包括起动辅助、熄火滑行、能量回收等。不能纯电跑远。矩阵大灯：LED分区块遮蔽。空气悬挂系统：可以调节高低、软硬。运动差速器：后桥扭矩分配。B&O：音响；黑光包：黑化饰条。最容易出错的是A7L和A7 Sportback，一个是三厢加长版，另一个是溜背掀背版，这两个车型在车身造型上并没有什么关系。

尾标数字很容易让人上当：

45TFSI并不是指4.5升，而55TFSI也不是指5.5升。尾标按照车辆加速的能力来划分。A7 Sportback 45 TFSI是2.0T高功率版，最大功率为265马力。55 TFSI是3.0T V6发动机，最大功率为340马力。A7L 45 TFSI是2.0T，245马力。A7L 55 TFSI是3.0T V6发动机，最大功率为340马力。数字是一样的，但是调校以及车身都有所不同。查看尾标、发动机编号、驱动方式等信息。

四驱并不是一块铁：

托森全时四驱系统，在正常的行驶过程中，前后轮都会产生一定的驱动力，机械反应比较灵敏。quattro ultra，平时前驱，打滑或者需要的时候接后桥，省油。雨雪很多的时候，老托森就更加稳定了。干燥速度快、quattro ultra省电。C7.5 3.0T使用的是托森。C8 55 TFSI使用quattro ultra。两套都是quattro，性格不一样。

A7L和A7 Sportback不能混淆：

A7 Sportback进口车型，溜背设计，无框车门，尾门大掀背。A7L上汽奥迪三厢版加长版，后排腿部空间比较大，尾门是传统的设计。A7L 55 TFSI 3.0T，340匹马力。A7L 45 TFSI 2.0T，245马力。要造型的话就看Sportback了。坐到后排，看看A7L。要便宜的话，A7L经常会有很大的优惠。

S线和S7的区别就是户口本：

S线是外观和内饰套件，发动机依然是普通的A7。S7是性能版，C7 S7和S7使用的是4.0T V8发动机，而C8 S7则使用了2.9T V6发动机。RS7是4.0T V8，性能旗舰。看到S line徽标的时候不要把它当成了S7。看到四出排气之后再看尾标。

二手挑车要看什么呢？

C7.5 50 TFSI找低里程、查保养、查DL501维修记录、查机增冷却、查水泵、查正时、查空气悬架。托森四驱油要按时更换。C8 55 TFSI查48V电机，查EA839漏水，查水泵，查底盘胶套，查矩阵大灯。C8 45 TFSI查EA888烧机油，查双离合低速顿挫，查quattro ultra后桥。二手A7整备费比较高，留钱。普通的A7里面，机械派选的是C7.5 50 TFSI，科技派选的是C8 55 TFSI，预算派选的是C8 45 TFSI，后排派看的是A7L。

新车型中哪个比较好看？

C8 55 TFSI 动感型、竞技型、尊享型，选装空气悬挂、后轮转向、矩阵大灯、B&O音响、四区空调。45TFSI足够用，在市区里开起来很轻松，而且油耗很低。A7L 55 TFSI后座很大，价格很低，三厢式设计。要溜背的话，就选A7 Sportback吧。想要声音的话，可以选择S7或者RS7。为了节省开支的话，可以考虑选择45 TFSI。

价格以及持有成本：

C7.5 3.0T二手车十万元至二十万元之间，整备质量两三万元。C8 55 TFSI 二手三十多万到四十多万。C8 45 TFSI新车优惠后五十左右。A7L的价格要低一些。3.0T城市油耗12-14，高速8-9。2.0T城市九到十一、高速七到八。保养：3.0T机油七升左右，双离合油、差速器油、空气悬架、矩阵大灯都很贵。购买二手车的时候要留出维修基金，买车的时候要看清楚质保期。

百科词条式的快速查询：

A7：奥迪中大型五门轿跑车，介于A6和A8之间。Sportback：溜背五门。A7L：上汽奥迪长轴三厢。C7：2010-2017。C7.5：2014-2017年改款车型。C8：2018年开始。到2023年进行第二次改款。quattro：四驱。TFSI：涡轮增压直喷汽油。45、55：功率等级。S line：运动套件。S7：性能版，RS7：顶级性能。托森：机械全时中央差速器。quattro ultra：电控适时四驱。EA837：3.0机增。EA839：3.0涡轮。DL501：七速湿式双离合。DL382：纵置七挡湿式双离合。48V：轻混。矩阵大灯：LED分区块遮蔽。空气悬挂系统：可以调节高低、软硬。运动差速器：后桥扭矩分配。B&O：音响。黑光包：黑化饰条。

选车就像点菜一样，先确定口味。机械老炮、科技新贵、后排家用，各自拿着自己的筷子。手里拿着车钥匙，答案就在脚下。