车牌号码测吉凶的事情，其实也就是民间对数字的一种崇拜形式的变化而已。八十年代固定电话安装时要选号码，九十年代手机号要用算命来决定，而现在的车牌就要用算命了。载体变了，但是逻辑没有改变。人们总是希望在无序之中找到有序，在随机之中寻找确定性。

数字吉凶背后的底层逻辑从来就不是玄学，而是心理学。粤语区把4读作“死”，168就变成了“一路发”。在一些北方地区，人们认为7这个数字不吉利，和丧葬习俗中所说的“头七”有关联。这些联想并没有一个固定的尺度来衡量。同一个数字，在不同的方言地区可能会有不同的含义，有的是吉祥的意思，有的则是不好的意思。闽南话中，“四”谐音为“喜”，所以乐器行老板会挑选带有“四”的牌子。北京的出租车司机们认为2结尾的数字很不吉利，他们觉得“二”就是骂人的词语。都是约定俗成的心理投射。

字母组合的解释更加随便。京N·SB开头的那一批车牌当年不能发出，车管所只好跳过这个号段。沪C由于全年的禁止进入外环而被戏称为“上海最卑微的车牌”。浙B在宁波是正常的号码段，在东北话的语境中就会变味。没有任何一部古代书籍提到过字母吉凶的事情，因为老祖宗根本就见不到拉丁字母。目前所谓的字母五行属性对照表，其实是两千年后网路用户自己创造出来的体系。A为木、B为火、C为土、D为金，这样的分类没有找到任何文献出处。信则有，不信则无。

从算法的角度来拆分一下也是可以的。网上的测吉凶网站，后端运行的是差不多的一套规则引擎。输入五个字符，程序会把它们拆开。数字部分和八十一数理表对应起来，字母部分按照顺序值转换为数字。在中间加入一个权重系数来调整结果偏移，并且要保证大多数人能得到“中吉”到“大吉”的评分。评分区间的设定本身就带有偏见，真正给出“凶”字评价的比例不到5%。商业逻辑已经摆在那里了。用户测出大凶就直接关闭页面，测出大吉的时候才会去点击广告。这就是产品经理的阴谋。

八十一数理来源于日本易学家熊崎健翁，由台湾传到大陆。原作是关于名字的笔画，并没有涉及到车牌的问题。移植的过程很暴力、很直接，把五格剖象法的数理表全部搬到这里来使用。从1到81这八个数所对应的吉凶断语一字未改。45数“顺风”在姓名学中属于半吉，在车牌评测系统中仍然为半吉。这种方法论上是站不住脚的。名字的字数一般是两到三个字左右，而车牌上的字符数量则在五到七个之间变化，并且各个车型的数学基础也各不相同。

五行相生的部分最易使人产生错觉。系统会根据车主的生日来推荐房源，并且还会考虑五行喜忌。表面上看起来很科学，但是仔细想想就会发现其中存在的问题。车牌是挂在外边的东西，并不是用来随身携带作为装饰品的物品。在风水学中动土安宅要根据方位和朝向来决定，并没有听说过挂一块铁皮可以弥补五行缺憾的说法。更重要的是同一辆车可以由不同的人驾驶，夫妻轮流使用、请代驾、借给别人，五行到底按照谁的说法来算。系统不会对这件事情进行解释，因为它无法被解释。

实际成交市场上的数据更加具有说服力。在二手车拍卖平台上的全数字老号段比带字母的新号段高出15%-20%，与好坏没有关系，只和稀有有关。京A纯数字车牌，在花乡市场的售价可以达到半台车的价格，购买的人看重的是面子符号，并没有人真的用算卦的结果来砍价。号贩子报价看三个硬指标：纯数字好于字母混搭，小号段好于大号段，连号好于散号。跟测吉凶网站的打分体系完全不同。市场的真金白银所体现出来的价值排序，以及算法产生的价值排序这两条线是平行的。

车管所摇号池的设计就证明了它的随机性。五十选一、一百选一，界面滚动速度故意设置得很快，肉眼根本看不见具体的号码。选号的时间被限定在了180秒之内，迫使你依靠直觉按下停止键。在这样的情况下得到什么样的号码完全是随机的概率事件。如果有某种吉凶规律隐藏在其中的话，那么车管所信息技术科的第一位就要回避了。

违章数据统计也是一样的打脸。该省交警总队曾经做过数据统计分析，发现事故率最高的是8结尾的号码段，其次为6结尾的号码段。并不是说8、6这两个数字不好，而是因为选择这些号码的车主数量太多。按照绝对值来排序的话，自然会排在前面。按照事故率除以保有量来计算的话，各个尾号之间的差异不会超过0.3%，处于统计数据误差范围之内。

娱乐归娱乐，不要把界面弹窗当作做决定的标准。有人花费三千元购买所谓的“大师定制选号服务”，得到的是二十组备选号码。再看的话就是把当地的号码池的数据导出来，在用Excel按照“不带4、不带7、尾号非0”的条件筛选一遍。是否值三千块钱就由你自己来决定吧。用同样的算法换上不同的前端皮肤，有的人卖八百元，有的人则卖三千元，在程序员论坛上可以免费下载源码。

字母象形法也是一道风景。有人说B和13不吉利，说S像蛇要避开，说O像圆满是好兆头。这套玩法也没有什么难度。26个字母谁都能够编出一套说法来。M就像山一样表示稳定，W就象波浪一样表示变化和波动，P就象旗帜一样表示胜利。编得越具体就越像是真实的。实际上，在车管所给车辆上牌照的时候，一些政治敏感词会被过滤掉，和吉凶没有关系，这是合规审查。

地域之间的差别太大了。河北省的一些地方认为尾号是单数就比较吉利，而双数则被认为会带来灾祸，所以结婚的时候车队里都是单数尾号。山西煤老板圈里的人是反着的，偶数表示成双成对，奇数则孤零零不喜庆。同一个数字，在不同的县城里会有完全不同的吉凶解释。所谓的“车牌号令天下”的“天下”两字完全是修辞手法。出了省界之后规则就会发生变化，和方言区划非常相似。

影响用车体验的主要硬性规定只有一条：限行政策。北京市尾号轮换限行，周三禁止行驶4、9后两位数字的车辆。在选择牌的时候要避开自己经常用的那个日子当天的禁止通行的尾号，比起算什么数理五行来实在多了。每天多跑二十公里所产生出来的汽油费以及时间成本，在三年之后就可以完成多少次“吉凶查询”的任务了。

最后再提一下关于算法公平性的问题。同一批号码，在A网站上得到的是98分的大吉，在B网站上则只有72分带凶。评分不一就说明了底层规则是由人来制定的。真正的客观度量衡是不会出现这样的级差的。就如一把尺子不能量出两段不同的距离一样。把娱乐软件按照娱乐的标准来对待就可以了。

测出大吉之后截图发到朋友圈的人，图个乐呵没有错。如果要去拍车牌、选号码，那么要看限行日历要比看吉凶评分管用。车子是用来开的，并不是用来供奉的。铁皮上字符的排列并不能确定油门和刹车的位置。路上少踩一脚急刹，比起尾号是不是带有8来得更重要一些。