吉利目前销售的车型包括了轿车、SUV、MPV以及新能源等各个类型。价格由五万元左右的代步车一直延伸至四十万元以上的豪华MPV。把时间节点定为目前市场的流通版，停产或者没有交付出去的车辆不在统计范围内。

轿车线。星瑞是A+级车款，全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且它的起售价为10.87万元到14.57万元之间。实际上终端的价格会相差几千元。帝豪，第四代冠军版为主力车型，1.5L自然吸气搭配CVT变速箱，售价区间为6.99万元到8.89万元。缤瑞COOL偏向于运动风格，搭载的是1.5T四缸发动机，在7.48万元到10.98万元之间。博瑞系列已经从官方网站的主要位置上撤下来了，只有一些库存还在消化中。几何A/G6属于吉利几何渠道，但是它的产地和研发仍然属于吉利集团，指导价为11.98万元到18.28万元之间，在网约车市场的存量比较大。

SUV线。博越L是基于CMA架构打造而来，提供1.5T和2.0T两种动力选择，并且还配备了雷神混动系统，在价格方面为：12.57万元到17.07万元。星越L全系配备的是2.0T发动机，并且部分车型还配备了8AT变速箱，在价格上从13.72万元到18.52万元不等。这两款车型就是吉利燃油SUV销量的基础。缤越是小型SUV，搭载的是1.5T四缸发动机，售价区间为7.58万元到10.38万元。豪越L是七座中型SUV，全系搭载的是2.0T发动机，价格区间为12.79万元到14.79万元之间。ICON巧克力，以差异化的产品来区别于竞争对手，价格区间为10.99万元到12.99万元。远景X6 PRO是入门紧凑级车型，售价为7.59万元到8.99万元之间，在渠道下沉方面占据主导地位。

新能源和混合动力专列。银河系列属于吉利汽车集团。银河L7，插电式混合动力紧凑型SUV，售价区间为13.87万元-18.57万元。银河L6，插电式混合动力轿车，价格区间为11.58万元到14.98万元。银河E8是纯电动中大型车，在16.58万元～22.88万元之间。几何E萤火虫是小型纯电SUV，价格区间为6.98万元到8.98万元。熊猫mini，微型电动车，价格在2.99万元到5.69万元之间。睿蓝系列是换电出行的品牌，枫叶系列主要面向B端市场，在没有固定的零售指导价的情况下，枫叶系列的价格会随着大客户的协议而变化。

MPV和一些特殊的车型。嘉际L是紧凑型MPV车型，搭载的是1.5T四缸发动机，售价区间为11.98万元到14.28万元之间。LEVC TX5是伦敦出租车的同源产品，在对公销售方面占据主导地位，个人销售渠道很少被打开。雷达RD6，纯电动皮卡，属于雷达汽车，和雷达汽车同属于吉利控股集团体系，价格区间为14.58万元到26.88万元。

高端线。领克、极氪、路特斯、极星都属于吉利控股集团旗下的品牌，并没有直接使用吉利的品牌标识。领克03 2.0T前置车型售价为15.48万元起。领克08 EM-P插混车型的价格区间为19.58万元到28.20万元之间。极氪001的价格区间为：26.9万元-32.9万元。极氪007的价格区间是：20.99万元到29.99万元。极氪009光辉版已经超过了50万元。

价格策略的特点。吉利主力资金交易区间在8-18万元之间。燃油车终端优惠一般为8000-20000元。混合动力车比普通燃油车有更大的优惠空间。银河E8和星越L的价格区间重合，在内部形成了竞争。帝豪牢牢地抓住了入门级轿车的基础市场，而博越L、星越L则要担负起向上的重任。几何和银河两条新能源线各司其职，几何负责下沉市场以及运营市场的业务，而银河则主要针对家庭用户进行销售。

选择配置的原则。博越L和星越L两驱顶配销量很大，是主力车型。帝豪自动豪华型所占的比例最大。银河L7 115km续航版的关注度要远远大于55km续航版。几何E萤火虫，320km续航版在低线城市的上牌量非常大。熊猫mini，200公里耐力熊版成交比例超过70%。

区域差别。华东、华南地区对于银河系列的认可程度要大于北方。西南、西北地区燃油汽车所占比例仍然比较稳定。由于一線城市的限牌政策使得新能源汽车的渗透率更高一些，在二三線城市中，博越、帝豪等车型的保有量非常大。MPV嘉际在个体商户群体中有着稳定的消费需求。

产品的代际更新。CMA架构普及率提高。BMA平台是给初学者和小型车辆用的。SEA浩瀚架构的主要供给对象为极氪和银河E8。雷神混动系统分为了Hi·F油混和Hi·P插混两种类型，目前的重点已经转向了插混车型上。纯电路线两极化，熊猫mini做微机型，银河E8做中型机。

购买建议。对于价格比较敏感的消费者来说可以关注一下帝豪、远景X6、缤越等车型。对于家庭增购或者换购的情况，在博越L、星越L、银河L7这三款车中进行横向对比。纯电动车需求大、预算低的话，几何E或者熊猫mini比较合适。长途高频用户的朋友们，燃油版的博越L、星越L更加可靠。混动车型要考虑到充电的情况，没有充电桩的话就只能用燃油车了，但是它的油耗还是可以控制住的。

车型表会根据改款车型、清库存车、地区政策变化等情况而不断更新。具体的成交价格会根据各个地区的经销商报价来确定。新能源补贴、置换补贴、金融贴息等组合之后，落地价格和指导价格之间有很大的差距。在二手车残值上，帝豪和博越系列比较稳定，而纯电动车的第一年折旧率较高。新能源汽车的保费比同级别的燃油车要高一些。

整个吉利车型矩阵呈现出纺锤状的布局。十万以内依靠的是帝豪、远景、熊猫等车型。十到十五万元之间集中布局了轿车和SUV。15-20万元区间内，星越L、银河L8、领克部分车型均有所涉及。二十万元以上的部分交给领克、极氪。不存在一个爆款就决定了一切的情况，而是要进行风险分散。

其他的关注点。一些特殊的版本只出现在大客户的渠道中。出口版和国内版配置有所不同。博越曾经在海外挂宝腾标进行销售，在国内不受影响。一些经典的车型比如远景X3已经从官方网站下架了，在二级网点还有一小部分库存车，上牌的时候要留意生产日期和排放标准。