回娘家并不是来串门的。串门带点东西也可以，回娘家就是一件大事了。大事要花钱来铺设道路。

跨省远嫁的，路费按照公里数来计算，单程一千公里以上的。高铁二等座一个人的价格是四百到六百元之间。一家人来回一次就是两三千四左右，三千六左右。开汽车的话，油耗加上过路费，每公里大约是1.2元。单程一千二百公里，往返两千米四百公里，中途住宿、吃饭另外计算。住一个晚上经济型酒店要二百元。吃两顿饭一百五十。单程隐形费用三百五十。来回七百。

远距离回娘家的年度交通预算一般都在3000元左右到5000元左右之间。这笔钱不能浪费。过年不回家，中秋节必须回来。中秋节不回去，国庆节就得回去。每年至少要回一次家，两次就属于正常了，三次就算很勤劳了。

省内跨市的，距离二百到四百公里左右。高铁票一个人一趟就是一百多到二百左右。一家三口来回六百到一千二百。开车的话，油费、过路费大概在四百到八百之间。数量不多，但是频率很高。两个月只回来一次，一年就只有六次的机会了，总的花费大概在三到五千元左右。和远嫁一次性的大额支出相比。

同城和跨区的都可以，路费可以忽略不计，打车几十元就可以搞定，公交车几块钱就到站了。但是同城回娘家还有另外一种收费办法。买东西。水果、牛奶、保健食品等。每周回来一次，每次购买一百到二百元不等。一年有五十二个星期，花费五千到一万元左右。距离近了就可以节省下大量的交通费用，这些钱都转到了实物采购上面。

回娘家的经济成本和地理距离并不是简单的正比关系。距离越近频率越高单次花费越低但是年度总的支出不一定就少了。距离越远频率就越低，每次花费都比较高，但是每年总的支出却可以控制得比较合理。

礼金另外计算，父母过生日发红包、父亲节和母亲节转钱、过年压岁钱、端午节和中秋节买节日礼物。此部分不受距离远近的影响而增加或减少。给多少钱就给多少钱，市场价格。一个女儿一年给父母的钱和物总价值为八千元左右。

兄弟姐妹很多的家庭。回娘家还会存在隐形分摊的问题。侄子、侄女、外甥、外甥女的所有人的红包。聚餐时大家轮番做东，请客。家族群里红包接龙。边角料支出单次不大。月度记账会让人感到害怕。一个月回去两次，带去的人情往来花费很少，几百元到上千元不等。

回娘家实际上就是一种周期性的家庭固定支出。把列入年度预算看作是合理的。月薪8000元的已婚女性回娘家花费占当年总收入的10%-15%。月薪一万一五的人占到了五到八个百分点。比例会随着收入的增加而降低，但是绝对金额则会随着收入的增长而增大。

交通方式的选择具有价格弹性。高铁的价格低于飞机但是又高于普通列车。普速硬座是最便宜但是时间长、舒适度低的一种选择。开车灵活但是疲劳驾驶的风险仍然存在。拼车回家过年对于一些年轻的夫妇来说是一种折中的方式。费用平均到每个人身上，单程也就不到二百元了。

春节前的价格差额要另外计算。春运的时候高铁的价格会上涨10%-20%。机票价格翻倍、甚至三倍。在拥堵的路上行驶，油耗会提高30%左右。住宿价格翻番。春节期间回家一趟的成本要比平常多出两倍左右。预算要按照旺季的价格来制定。

礼物价格锚定比较明确。低于二百叫做随手买。二百到五百之间的是正式礼物。五百到一千叫做拿得出手。一千以上的叫做有分量。回娘家次数多的话，送礼档次就会高一些。一年只回来一次的礼物价格一般会比一个月就回来一次的要高一些。心理补偿机制正在发挥作用。

跨省回家还要考虑时间和经济问题。请假要扣工资。年假已经全部使用完毕。调休没有给人情味儿。把调休折算成钱的话，就是每天的日薪乘上请假的天数了。这部分隐形的成本很多的人没有去计算但是它确实存在着。没有用完的年假也算赚到了。年假已经用完了还要再请就是净亏损了。

路费只是一条回家的路上经济链上的第一个环节。回到家之后的吃喝开销由谁来承担。父母所承担的是蹭饭，而自己所承担的就是搭把手、买菜、懂事、省事等等。给父母充值话费、交纳水电费的人是细水长流。各家的规定不同，支出项目也各不相同。花钱的方式不同。

有些父母会倒贴钱。女儿回来买菜、做饭、收拾屋子，在离开的时候还把钱塞给了她。这是父母给女儿的钱。间接降低了女儿回娘家的成本。有些家长明明是算账。女儿回来住上几天按照天数来交伙食费。由于两代人之间存在观念上的差异，所以回娘家的人们在经济上所感受到的不同也就不足为奇了。

回娘家的道路是花钱铺设起来的。差别就一个字，是铺高速路还是乡村小道。是每年一次的大铺还是每星期一次的小铺。是心甘情愿地铺还是硬着头皮去铺。数字摆在那儿，账簿是不会欺骗人的。结婚回娘家的路上费用从来就不是简单的路费。就是把交通费、礼物钱、人情费、时间费、情绪费等都打包在一起的价格。

长途大巴车票价格最低但是时间最长。乘坐一千公里的大巴车要花费12至14个小时左右。票价在200元左右，比高铁便宜一半左右，比普通列车硬座要高一些，但是舒适程度最低。选择大客车的人大多数是因为临时找不到高铁票或者是单纯为了省钱。带着孩子乘坐长途客车是体力劳动。

顺风车属于新的选择。在平台上下单进行跨城顺风车的话，价格大约为高铁票价的六折左右。时间比较自由，上门服务。风险就是司机会临时取消订单、半路加价等。拼车成功后的体验还可以。拼车不成功就换其他的交通工具所花费的成本也要计算到总的费用当中去。

回娘家的次数是根据经济状况来定的。月供房贷八千元的家庭回娘家的次数要比没有房贷的人少很多。养孩子费用高时回娘家的次数就会少很多，在孩子上了小学之后就又不一样了。收入的变化会直接导致探亲次数的减少。没有钱的时候用视频通话来替代实地回娘家。有钱的时候可以随心所欲。

结婚后的头三年里回娘家的次数最多。新媳妇想念家乡。女婿表现得很积极。但是公婆又不能阻止他。三年以后频率就会自然下降了。孩子上了幼儿园之后频率又降低了。孩子上了小学以后，周末就被各种各样的兴趣班给塞满了，回家过年就变成了寒暑假里的集中行动。

路费单价会根据油价、电价等的变化而变化。当油价涨到了九元的时候，开上车回家看望父母就会有所顾虑了。高铁票价打折季的时候就会临时起意回去一趟。价格信号对于回娘家的选择的影响是真实的。普通人的生活就是计算这些细小的事情。

回娘家的事情自从结婚之后就已经和一张长久的账单绑定了。账单上的金额会随着距离的远近而上下波动。根据收入多少来调节。随着人生的各个阶段的变化而变化。只有婚姻还在的时候娘家的道路就不会断掉。账单不断出现的时候，道路就会一直延伸到钱那里去。

过年回家看望父母是最耗费财力的一种方式。火车票买不到就去加价找黄牛。开车堵在路中间浪费汽油。回到家之后还要给小孩子发红包。正月初一的时候亲戚之间互相走访并送礼。过年回家一趟花费大半个月的工资很常见。春节期间的预算要单独列出，并且和平时回娘家的钱分开计算。只有头脑清醒的人才会不把过年的费用平均分到每个月里去。

结婚回娘家的路费是多少并没有一个固定的答案。跨省三千起跳，省内八百足够使用。同城的话就不算路费了，而是叫做买菜的钱。账要分开算，花得明明白白就足够了。回家的路上用的是钱来铺设的。多少都行，反正就是铺了之后的日子还是继续过的，明年的还是要再铺。