2019年韵达快递费用价格表，其实就是一张网点张贴在墙上的塑封纸。纸上面密密麻麻地印着各个省份的名字、重量单位和相应的金额。顾客送来货物的时候，前台的小姑娘拿着笔尾在表格上横竖对齐，并且报出数量，交易就完成了。这张表格并没有电子版中那么多弹窗逻辑，就是硬生生地用数字来表示的关系。

2019年韵达快递的价格计算方式仍然局限于行业的那一套框架之中。东西有多重、从哪里来、到哪里去。三个要素一旦确定下来，那么费用也就基本上被锁定在一个区间内了。一公斤以内的称为首重，超出的部分则为续重。省内寄一份文件，省内首重基本维持在八元钱左右，续重每公斤增加两到三元。该价格属于通达系中的中等水平，在此之前和之后的价格相差较大。如果是省外的话，临近省份如江浙沪皖等地区，在跨省时一般会把重量压到十块钱到十二块钱之间，续重五块钱到六块钱一公斤。再往远处寄送，比如说寄送到东北三省或者云贵川等地的话，首先保证直接跳过15元，续重也跟着上涨到8元、10元等等。对于散户来说，这个价格就是实实在在的钱花了，并没有打折。

对于偏远地区的特殊情况要另外说明。新疆、西藏、内蒙古这三地名，在2019年的韵达快递价格表中被标记为需要说明的地方。大部分网点都会在表格下面用圆珠笔补上一行字，或者是直接口头告诉：“这几处没有按照表格上的要求去做，需要现在去查看系统的数据。”当时使用的结算方式是发往西藏首重通常不会低于18元，一般在20元左右到25元左右不等，续重费更是直接翻倍。为啥差这么多？陆路中转路线较少，航空仓位价格较高，末端派送的成本也很高。网点收到一件要去西藏的快递，需要向转运中心支付费用，这样的成本只能转嫁给寄件人。

面单费用属于隐形的成本。2019年韵达还推出了电子面单，但是很多承包区、小网点仍然在处理库存中的四联纸质面单。纸质面单本身就收费，一元到两元左右一张。这钱怎么收？有些网点把首重直接计算在内了，所以报价要比标准表高出很多。有的网点分开计算的话，运费是13元，再加上两块钱的面单费用，总共就是15元了。电子面单普及率提高之后，相关的费用也开始在散户的眼中慢慢消逝。但是到了2019年的时候，它仍然存在。

泡货规定。体积比较大但是重量比较轻的东西，例如被子、毛绒玩具、空纸箱等。在价格表上显示的公斤数此时已经没有用了。2019年韵达执行的是除以6000或者除以8000的泡重系数。长乘宽乘高再除以6000，所得结果如果大于实际重量，则按照所得结果来计算运费。一个微波炉大小的箱子装着羽绒服，实际重量为3公斤，体积重量可以计算出8公斤左右。最后按照八公斤来收费。许多客户对此表示不解，并认为自己被骗了。网点要一遍又一遍地向客户解释公司的规章制度，比如航空舱、车厢的容量是有限制的。这套算法到现在也没有变化，但是到2019年的那个时候普通的消费者对于泡货的概念更加不了解一些。

大客户政策。2019年韵达的价格表有两种。挂在墙上的供游客参观的一套叫做“标准报价”的东西。另外，在网点老板的微信收藏夹中，还有一套给淘宝电商客户使用的“协议价”。这套的价格和标准表完全属于不同的世界。日发几十票的小卖家，江浙沪首重做到3.5到4元，发全国非偏远首重也不过4.5到5元。日发几千至上万张单的大卖家，可以拿3公斤以内的统收几元钱的打包价。这样的价格对散户是不能进入的。散客看到桌子上写着15元，真的付款的时候老板给了他两块钱优惠，他还觉得自己捡到了便宜。其实利润空间还是很大的。

继续研究重量单位的方法。在价格表中，“续重每公斤XX元”这样写。在实际的操作中，2019年的很多韵达网点使用的是“不足一公斤按照一公斤来计算”的收费办法。寄一个重1.2千克的东西，计算重量以2千克为标准。首先增加一公斤作为基础重量，然后再加一公斤作为续重。1.2公斤那点儿零头没有占到便宜，直接多了一点。一些网点为了挽留顾客，在0.3公斤之内会把零头抹去。这是人情，并非法律规定。规定的计费规则是用小字标出来的那一行。

乡镇加收费用。寄往县城的价格是一样的，但是寄往下面的乡镇则要另外收费。价格表的最下面一般会有一行小字：“乡镇地区另收派送费。”价格在三元左右到五元之间。2019年的韵达末端网点覆盖率并没有现在的这么密集，在很多乡镇件需要依靠第三方小物流捎带，或者是由当地的某个夫妻店代收代派。这笔代派费是由收件网点转交给派件网点的。寄件人在填写单据的时候没有选择正确的地址级别，在经过中转场系统的检查之后，显示该乡镇件需要补缴费用。补费通知书发出之后到达发件网点，然后由发件网点去向寄件人索要。事后补钱的现象在2019年并不罕见，很容易引起争议。

第一要的就是范围。一千克听起来好像少了点什么，但是实际上寄一些比较重的东西就会超过一千克了。两包茶叶，有包装也是一公斤左右。价格表中看上去并不高的一元一次运费，在大多数重量超过一公斤的包裹里，实际花费的大头都在续重费上。寄五公斤的东西到外地，首重十二元，续重四公斤每公斤六元，总共是三十六元。当时的价钱可以买到一张短途火车票。快递费占到商品价值比例过高的情况下，就会有很多二手交易平台出现黄货的情况。

2019年韵达这套费用体系，说是复杂的也是复杂的，说是简单的也是简单的。复杂在于非标，在不同的网点之间报价会有一定的差异，在不同的业务员手中所拥有的权限也各不相同。简单的说，在逻辑上没有变化，但是距离、重量和体积都增加了，并且还要加上网点自己所获得的利润系数。塑封纸只起到一个参照基准的作用，在塑封纸上成交的价格就是协议价，在业务员口中所说的成交价格才是实际成交价格。表格是死板的，而人却是鲜活的生命。问价格要张开嘴巴去问，只看手表上面显示的时间很容易陷入其中。再回过头来看，在快递行业的价格持续上涨之前，也就是2019年的时候，当时的消费者认为这些价格很贵，但是放到今天来看的话，倒也还可以接受。