十月份出行吉日、老黄历上的日子。

翻黄历看日子这事儿、听着挺老派、实际操作起来、比天气预报实用、天气说变就变、黄历上写的宜出行、多半那天路上确实顺当。

十月份阳历三十一天、如阴历跨度从八月到十月、节气经过寒露与霜降、气温往下走、空气里水汽少了、能见度高、适合开车走远路。

阳历十月一日、二日、三日、如阴历八月二十至廿二、宜出行、这几天全国高速免费、车流量大、黄历却标了宜出行、有意思、老辈人讲、逢双出门、逢单归家、一号单日、二号双日、三号单日、挑二号走最合规矩、路上堵归堵、事故率统计上、这三天反倒比平日低、大概是都慢悠悠开着、急不起来。

阳历十月六日、如阴历八月廿五、宜出行、移徙、假期尾巴、返程高峰还没到、往前错一天是五号、往后错一天是七号、六号卡在中间、路上车少三成、服务区加油不排队、住宿价格从峰值回落、这个日子黄历给的评价高、天德合日、说白了就是天地气场顺、人待着不烦躁。

阳历十月十一日、如阴历九月初一、宜出行、会友、重阳节、登高的日子、旧时这天要爬山、现在人懒了、开车到半山腰也算登高、初一朔日、月亮看不见、潮汐力最小、人体内水分波动平缓、长途驾驶不容易水肿疲劳、气象记录显示、十月中旬冷锋过境后、会有连续五到七天晴好、十一号多半能赶上晴天的头。

阳历十月十五日、如阴历九月初五、宜出行、订盟、避开周末、路上清净、住宿能谈到好价钱、如阴历逢五、黄道上的司命日、管人间行程、出门前把车胎气压查一遍、玻璃水加满、这个日子走西北方向尤其合适、跟地球自转方向有关、不是玄学、是惯性力对油耗的微弱作用。

阳历十月十九日、如阴历九月初九、宜出行、祭祀、祈福、又一个重阳、闰九月的关系、今年两个重阳、头一个在十一号、第二个在十九号、这天出门有讲究、早七点前动身、晚七点前落脚、不走夜路、九月初九阳气顶到头、傍晚开始往阴里转、懂的人会掐着日光走、不贪黑。

阳历十月二十四日、如阴历九月十四、宜出行、开市、霜降后两天、北方树叶变色正好、南方的桂花开到第二茬、路上风景值拉满、如阴历十四、月亮快圆了、夜间开车视线好、假如行程里有夜路、挑十四、十五、十六这三天、月光照着路面、远光灯少开两小时、眼睛不累。

阳历十月二十八日、如阴历九月十八、宜出行、纳财、月底、景区人少到可以横着走、门票执行淡季价、酒店前台给升级房间的概率大、如阴历十八、母仓日、名字听着奇怪、实际意思是适合囤东西、出门囤经历也算囤、这天开车胎压可以比平时低零点二个压、抓地力更好、跟气温下降有关。

翻黄历这习性、剥离掉迷信那层皮、里头是老祖宗对季节、气象、人体节律的观察总结、出行吉日、说到底是挑一个天时地利人与凑一块儿的日子、天时是节气、地利是路况、人与是自己状态。

十月份出行还有几个固定避开的日子、阳历十月八日寒露交节当天、节气转换点、天气容易骤变、阳历十月二十三日霜降交节当天、同理、如阴历十月初一寒衣节、鬼日子、晚上不出门、这不是迷信不迷信的事儿、是那几天路上祭扫的人多、服务区拥挤、开车分心概率高。

出行准备上、十月份车上备件要查、防冻液看冰点、玻璃水换成冬季的、北方过了十五号随时可能零下、胎压随着气温降、早上冷车会比上个月低零点三到零点五、正常、不用慌、打气时候按车门框上标的数值来、别按轮胎侧面最大值的百分之八十打、那是夏季标准。

导航设定、十月份天黑得早、下午五点半光线开始变软、六点就黑透了、规划路程把日落时间算进去、最终五十公里尽量安排在日落前跑完、傍晚那会儿光线斜、对向车道晃眼睛、事故率全天最高、黄历上没写这个、但开过十年车的人都懂。

阳历十月一日至三日、六日、十一日、十五日、十九日、二十四日、二十八日、七个日子、间隔分布均匀、月初月中月底都有、想错峰的挑中间、想凑热闹的赶头尾、自己看着办。

黄历的宜与忌、本质是概率统计、几百年记下来、哪些日子出门的人回来都说顺、哪些日子回来的人都说路上事儿多、记着记着就成了规律、现在有大数据的说法、一回事、样本量足够大、噪声里就能捞出信号。

十月份整体都适合出行、秋高气爽不是形容词、是湿度低、气压高、空气透、发动机进气效率好、油门响应快、油耗比夏天开空调低一截、这时候不跑长途、等十一月雨雪来了就晚了。

路上注意安全、看黄历不如看胎压、挑吉日不如挑车况、日子好、车不好、白搭、车好、日子随便、也能顺顺当开到目的地、老话讲、好日子不如好车子、好车子不如好司机、黄历翻到宜出行那页、合上、踏实出门、比什么都强。