十月提车这事、日历先扔一边。

所谓最佳吉日、拆开看、三个东西在起作用、经销商冲量节奏、车管所排队长度、黄历上的宜忌、这三样凑不到一块儿、硬凑也行、费劲。

先说经销商那边、十月有国庆长假、前七天展厅人多、签单的多、提车的少、车管所不上班、临牌打不出来、所以十月中上旬扎堆提车是个坑、销售顾问节后回来手里压着一堆单子、PDI检测排大队、装潢车间工位不够用、你想八号九号提、他给你排到十五号、理由是师傅忙不过来、这很常见、不是推脱、真忙不过来。

避开节后第一周、是第一个硬指标。

再说车管所、十月是传统旺季、金九银十、新车注册量全年排前三、车管所门口黄牛比车主多、验车通道从早上八点堵到下午四点、你临牌有效期就七天、过期重新申请、有些店还收二次打临牌的钱、五十块、不多、膈应人、还有购置税窗口、月底最终三天税务局系统结算、刷不了卡、交不上税、牌子就挂不上、白跑。

避开月底最终三个工作日、这是第二个硬指标。

现在说黄历、这东西信不信随你、买车的人多数会翻一翻、不翻的、家里老人帮着翻、十月份如阴历还在九月里、九月十三是寒露、节气前后一天、老派人不办喜事、包括提车、还有如阴历十月一日寒衣节、阳历十一月一号、十月底那几天连着、有些地方忌讳这个时段办置大件、不是迷信、是图个心安、花几十万买个疙瘩、犯不上。

十月份真正能用的黄道吉日、就那五六天。

具体看日期、十月九号、如阴历九月十一、星期四、这天宜出行、交易、车管所正常上班、经销商节后刚理顺、人不多不少、十月十二号、星期天、车管所休息、但可以提裸车走、打临牌要提前一天、自己掐好时间、十月十六号、如阴历九月十八、星期三、宜纳财、是个好日子、车管所不挤、验车快、十月二十一号、如阴历九月廿三、星期一、上午人少、下午人多、要提趁早、十月二十五号、如阴历九月廿七、星期五、冲龙、属龙的避开、不属龙的随意。

最推荐的是十月十六号与十月二十一号上午、这两天车管所数据统计、日均业务量三百二十笔左右、比峰值低四成、验车平均等待四十分钟、购置税窗口不用排第二轮。

提车当天注意几个事、合格证、关单、统一性证书、这三样东西不全、打不了临牌、更上不了铁牌、有些店资金周转慢、合格证押在银行、提前三天问清楚、合格证在店里、再去、不在、别去、白等、还有保险生效时间、交强险即时生效、商业险次日零点、当天开走、路上小心点、剐了蹭了、商业险不管。

合格证随车、是提车的底线条件。

再说个细节、十月天气转凉、胎压会降、新车出厂胎压普遍偏高、交车时让师傅放到标准值、普通是二点五、放完再看一眼机油尺、冷车状态看、有些车出厂机油加得抠、刚到下限、跑几百公里就报警、不是毛病、添点就行、提车时顺手让师傅补到中线、不用加钱。

公里数看一眼、五十以内正常、超了问原因、展车另说、价格优惠到位、展车不是不能要、注意座椅磨损与方向盘包浆、新车味道大、十月太阳不毒、暴晒效果差、放柚子皮菠萝皮没用、通风最管用、四窗留缝、锁车走人。

手续办完、出门第一件事、加油、店里给的油只够到最近加油站、错过那个、趴路上、叫拖车、提车的好心情全毁。

回到吉日这事、真有讲究的、提完车停家里三天不动、第四天再开、说是让车认主、没依据、但有人信、信就照做、不信就正常开、车是工具、也是大件、对待方式不同、没有对错。

十月份能卡在十六号提、最顺、卡不上、就按那两个硬指标来、避开节后第一周、避开月底最终三天、中间随便挑一天、天晴就去、别下雨、下雨天验车、漆面小瑕疵看不清、回头发现了、扯皮费劲。

日期定好、提前两天跟销售确认、书面确认、聊天记录留着、别口头、口头没用、当天几点到、找谁、临牌谁去打、费用谁出、全落实清楚、提车当天穿耐脏的衣服、检查底盘要蹲下去、浅色裤子一蹲一个印。

最终说一句、提车不挑日子也行、只要车没问题、哪天都是吉日、车有问题、挑什么日子都没用、验车比挑日子重要、验仔细了、比什么都强。