今年国庆放几天、这个问题每年九月初就开始在办公室茶水间、微信群、家庭饭桌上反复出现、翻来覆去就那几句话：今年怎么放、要不要补班、拼假能拼几天、答案其实每年都差不多，但每年都得重新查一遍、日历软件上的标注也未必完全准确，有些第三方日历还没更新调休安排。

先拆开说、国庆法定节假日是三天，十月一号、二号、三号、这是写在法规里的固定天数，年年不变、变的部分是前后的周末怎么挪、法定三天挨着周末，自然连休五天，再往前或往后借一个周末来凑，凑成七天、这就是所谓的“长假”。

七天怎么来的、今年十月一号是星期四、往前看，九月最终一个周末是二十六号星期六、二十七号星期日、往后看，十月第一个周末是十号星期六、十一号星期日、要把三天法定假日拉长成七天连续假期，就得动这两个周末、今年国庆放假安排：十月一日至七日放假调休，共七天、九月二十七日星期日上班，十月十日星期六上班、两个补班日换一个七天连续假期、这是标准操作。

许多人每年都要问一句：就不能不调休吗、不调休的结果是法定三天孤零零挂在周四周五周六，前后不靠、周四放假，周三上班，周五放假，周六本休，周日上班、断断续续，长途出行基本没戏、调休虽然累，但连续七天的空档对于跨省回家、长途旅游是刚需、这是两难，选了其中一边就得接受另一边。

再算一笔账、七天假期里，法定三天，周末两天，调休借来的两天、实际占用的工作日只有两天，九月二十七日与十月十日、其他五天本来就是休息日或法定假日、站在全年假期总量的角度看，没多放也没少放、错觉来自连续工作日的拉长、放假前连上六天或七天班，放假后又要连上五天或六天、疲劳感集中在调休那一周爆发。

拼假这事也得说清楚、十月八号九号是周四周五、假如这两天请假，接上前面的七天假期与后一个周末，能连出十天以上的超长假期、十月一日至十一日，整整十一天，中间只请两天假、这种操作常见于年假富裕的老员工或不在乎扣薪的年轻人、对大多数人来说，七天的完整假期已经够用了、回一趟老家，路上耗掉两天，在家待四五天，正好、出门旅游也是，国内中长线行程刚好够用、出国的话稍微紧张，东南亚还行，欧洲基本来不及。

今年中秋不跟国庆连在共同、中秋是九月二十一日星期一，单独放三天小长假，九月十九日至二十一日、这是另一个话题，但跟国庆间隔十天左右、两段假期之间夹着七个工作日、有人会连着请年假把中秋与国庆串起来，但这种操作性价比不高，年假消耗量大，不如留着国庆后再请、日历排布上今年中秋与国庆属于“相邻但不相连”，各自为政。

高速免费也得提、国庆七天全国收费公路对七座及以下小型客车免费通行，从十月一日零时到十月七日二十四时、这是每年固定的政策、注意点是免费时段以车辆驶离出口收费车道的时间为准、十月七日晚间高速入口会堵，因为大家都在掐点赶免费截止时间、收费站口的排队长度年年上新闻，年年有人卡在十一时五十九分冲卡。

加班费的计算方式、十月一日至三日法定假日，加班按三倍工资算，不能用补休替代、十月四日至七日属于调休的休息日，加班优先安排补休，不能补休的按两倍工资算、这套规则在劳动法里写得清楚，但实际执行中各地各企业有差异、体制内与国企基本严谨按标准来，私企灵活度更高，服务业餐饮业基本没假可放，全靠调班与加班费撑着。

出行建议这一块属于经历 之谈、七天假期里十月一日上午与十月七日下午是全国交通压力最大的两个时段、高铁票开售即秒空，机票价格提前一个月就开始跳涨、住宿也是，热门旅游城市的经济型酒店国庆期间价格翻倍是常态，景区周边民宿甚至翻三倍、假如出行日期能稍微错开，十月二日出发、十月六日返程，体验会好许多、但大多数人没得选，年假就那么几天，孩子假期就那么几天。

还有一个冷知识点、国庆放假安排每年由国务院办公厅提前发布，通常在上一年的十二月或当年年初、发布形式是“有关某年部分节假日安排的通知”，红头文件，白纸黑字、地方各级政府、企事业单位照着执行、学校也照着执行、只有极少部分特殊行业如医院、公安、交通、电力不受此限，按排班表轮休。

绕回来、今年国庆就是七天，十月一日到七日、九月二十七日与十月十日上班、法定三天，调休四天、高速免费、中秋不连着、拼假能拼十一天、这些信息翻来覆去写也就是这么几件事、日历往墙上一挂，拿红笔圈出来，自己心里就有数了、没必要每年都等着别人告诉你、自己翻一下日历，看一下周末怎么挪，三分钟就能算明白、调休逻辑几十年没变过，变的只是每年十月一号落在星期几而已。