十月出行、看日子这件事、有人觉得是老派做法、有人翻开黄历对照、到底怎么回事、先说黄历上的宜出行、不是凭空来的、旧时历法体系里有一套算法、建除十二神、二十八星宿、天干地支五行生克、10月1日、如阴历九月初六、干支乙未、这一天在黄历上标注宜出行、迁徙、为什么、因为未属土、秋季金旺、土生金、气势流通、没有冲煞、那天值神是玉堂、玉堂黄道、吉利、不是随便写的、古代驿站长途跋涉之前会查这个、现代人赶高铁赶飞机、看一眼、图个顺当。

国庆长假头三天、人流密集、但日子自身有区别、10月2日、九月初七、丙申、火金相克、黄历上写着忌远行、申金克丙火、路上易生阻滞、车剐蹭、航班延误、这类小事多发、这不是迷信、是统计经历 、老跑长途的司机遇避开这种日子、他们不翻黄历、但知道有些天路上就是事多、10月3日、九月初八、丁酉、火坐金地、依旧不宜动身、黄历上明明白白写着忌出行、四号、九月初九重阳、戊戌、土重、稳当、但逢节假日返程高峰、堵车不挑日子、这个得分开看。

说一个容易被忽略的、10月6日、如阴历九月十二、辛丑、这个日子有意思、丑为金库、秋金得库、出行安稳、尤其适合商务出差、谈判、签合同、见了客户容易成、丑又是贵人日、碰见能帮忙的人概率大、不是玄学、气场说、环境心理学有一部分道理、人顺的时候做事就是顺手。

十月中旬、十五号、九月二十、庚戌、魁罡日、黄历上写忌出行、有经历 的调度员会把这天的长途任务往后挪一天、为什么、庚戌是硬日、金气太锐、路上容易起争执、服务区吵架、超车斗气、这种事多、交警大数据要是有日期标注、估计能看出分布曲线、信不信由你。

重点看下旬、10月20日、九月廿五、乙卯、六合日、木气生发、宜出行、宜会友、宜归家、卯是桃花星、走亲访友、联络感情、这天动身、见人三分亲、旧时走亲戚专挑这种日子、不是没道理、22号、廿七、丁巳、火旺、南方大利、往南走顺风顺水、北方稍显燥、但也不是不能走、只是午后动身为好、上午巳时火太盛、人容易焦躁。

还有一个好日子、10月28日、如阴历十月初四、癸酉、金水相生、宜出行、尤其利求学、考试、办手续这类事、酉金生癸水、思路清楚、不糊涂、去外地办事、跑窗口、递材料、这种日子去、少跑冤枉路、不是玄乎、你想想、你状态好的时候、办事员状态也好、链条顺了、事就顺。

月末三十号、初六、乙亥、水木清华、也是个动身的好时候、但亥日自刑、心里别装事、轻装上路、东西别带太多、容易丢三落四。

再说一个角度、出行不看单日、看出行方向与当日喜神方位是否相合、比如十月上旬喜神在东北、往东北方向走、事半功倍、这是古人出行前的功课、行军、经商、赶考、都查这个、有本书叫《协纪辨方书》、里面全记着、乾隆年间钦定的、不是街头算命先生胡诌、钦天监那帮人算的、有一套严谨的数学公式在里面。

跟季节也有关、十月、霜降之后、立冬之前、金气收敛、水气始生、这个时节动土不宜、但出行无大碍、秋高气爽、本就适合走动、古人讲春生夏长秋收冬藏、秋天走动是为收、收人情、收账目、收成果、日子挑好了、事半功倍。

扯远一点、黄历上的宜忌怎么来的、每天有值日神煞、青龙、明堂、金匮、天德、玉堂、司命、这六个是黄道吉神、天刑、朱雀、白虎、天牢、玄武、勾陈、这六个是黑道凶神、值日神轮流当值、碰上黄道、出行嫁娶搬家开业都顺、碰上黑道、诸事不宜、但不是绝对、还要跟当天的天干地支、建除十二神、以及个人的生辰八字共同看、复杂得很、普通人不用学那么细、记住几个大日子就行。

10月1日玉堂、6日金匮、20日司命、28日明堂、这四个日子是十月里最稳当的出行日、把重要行程搁这四天、赶路不慌、办事不拖、当然、路上堵不堵、车票好不好买、那是另一套系统、黄历管不了铁道部。

交通部门的数据其实能佐证部分东西、事故高发日跟黄历凶日有重叠、这个没有官方研究、但民间跑运输的老把式心里有谱、他们管这叫“日子硬”、硬日子不出车、出了车也慢点开、警醒着点、一种风险规避的朴素智慧。

证件、车票、酒店、天气、路况、这些该查还得查、黄历是锦上添花、不是雪中送炭、台风来了、什么黄道吉日也白搭、该取消行程就取消、安全第一。

还有一点、出门看日子、回门也得看、出去顺、回来也得顺、回程日子假如不好、到了家门口摔一跤、也够呛、所以往返都查一查、去程日子好、回程日子硬、那就提前一天回来、或者推后一天。

十月整体来说、金秋、肃杀之气渐重、但中旬以后木气回旋、所以中下旬日子普遍比上旬好、上旬就一个十月一号撑场面、中下旬好日子扎堆、安排行程往后靠一靠、没错。

带老人孩子出门的、挑稳当日子、六合日、三合日、这种、老人小孩经不起折腾、路上少点波折比什么都强、年轻人无所谓、身强体壮、冲一冲反而有机遇、出差跑业务的、挑贵人日、见客户容易成单。

最终提一句、所有日子标注依据都是如阴历与干支纪年、阳历日期只是对应、真正起作用的还是背后的干支组合、看日子要看如阴历、别看阳历。