游标卡尺，在车间里面人们都叫它卡尺。钳工作台上的那把，上面沾满了油污，它的精度是0.02毫米。读起来并不难。把它们分开来读。

主尺上面是用毫米来表示的。大格为1mm，十分明确。游标上面的小刻度有几十个，是用来挡住小数点后面第二位数字的。0.02毫米是什么概念呢？一根头发丝的粗细大约为0.07毫米左右。它可以切成三块还剩一块。

拿到之后要先查看游标上面所标注的分度值。常见三种。0.1毫米的，游标上的9毫米被分成10格。0.05mm的是19mm划20格。0.02毫米的是49毫米划50格。分度值越小，读数就越费眼睛。分度值直接影响到这把尺子可以显示多小的数值。不是越细越好。车个轴颈公差带为0.1mm，用0.02mm的尺子去量的话，纯粹是给自己找麻烦。

读数要分三步进行，并没有什么特别的要求，只要把眼睛对准就可以了。

第一部分：观察游标尺上的零刻度线。它停在主尺上两个毫米刻度之间。左边的那个整数毫米数值要记下来。例如停留在12mm到13mm之间。主尺上的读数是12毫米。游标零线是指到哪里就读到哪里，以毫米为单位。不要四舍五入。是几就写几。零线正好和整数线对齐的时候，后面的各位小数就都是0了。这样的情况很少见。

第二步。找到游标上的哪一条刻度线和主尺上的一条刻度线对齐最为准确。要全部到位，用透镜观察缝隙。不一致就会出现错位的影子。例如游标上的第三十七根线和主尺上的一根线非常紧密地对齐在一起。37并不是指毫米，而是指格数。游标上对齐的一格乘以分度值就得到小数部分的读数。37格乘以0.02毫米等于0.74毫米。心算做不出来的，就拿出手机来用计算器计算一下。

第三步是整数和小数相加。12mm+0.74mm=12.74mm。完了。

列举一些很容易掉入的陷阱。

视差。尺子拿得不正，眼睛没有对准刻度面来读数，这样就会出现误差，误差可以达到半个刻度。半格是0.01毫米。精密配合件中，0.01毫米就是过盈与间隙之分。读书时尺子要竖直，眼睛对着游标。

零点误差。在测量之前要将外量爪擦洗干净再合上。游标零线和主尺零线没有对齐，那么这个尺子就要重新校正或者在读数的时候减去误差值。零线往右边走，所以读数就大了；零线往左边走，所以读数就小了。长时间没有校正过的尺子，误差会慢慢积累起来很可怕。

单位换算。图纸上标的是毫米，而车间里则习惯用“丝”来表示。1丝=0.01毫米。0.02毫米就等于2丝。游标卡尺0.02精度的，读出小数点后的第二位只能是偶数。0、2、4、6、8。读出单数就是看错的。这是铁律。

量法不正确的话，读数也就没有意义了。外径卡歪了，测量出来的就是弦长而不是直径。内径没有被卡住，但是读数比较小。深度尺没有贴合到端面上去，所以测得的数据比较小。量爪磨损之后仍然使用，读数小于实际尺寸。测力过大，尺身弹性变形，读数不稳。这并不是阅读上的问题，而是使用上的问题。但是使用方法不正确，即使读数准确也没有什么意义。

在真正干活的时候。读数的时候并不需要每次默念出步骤来。看了太多之后，眼睛就会出现偏差，主尺上的数字是多少，游标上的数字又是多少，直接报数。师傅拿卡尺和拿筷子一样，量一下，读数脱口而出。问他是怎么读的，他会愣住一会儿，然后才记起要给你拆步骤。肌肉记忆。

数显卡尺另外一种说法是液晶屏直接跳数字。很方便，但是电池没电的时候就抓瞎了。普通的游标卡尺，没有电源也可以使用上百年。机械结构为主尺游标，依靠人的双眼来判断是否对准。车间里面就信了，有这个可靠性。

0.02mm精度的读法，本质上就是找到一条对齐线。游标上有50个刻度，每个刻度代表0.02毫米。找到对齐点的时候，有时两条线都会觉得是已经对齐了。眯起一只眼看。或者是稍微向左或右移动一下视线，在这两条平行的线上，有一条是固定的。另外一条会存在相对位移的情况。

另外一种带有表卡尺。读数用的是表盘上的指针，而这个速度要快很多。归为另外一类。

机械游标卡尺的读数方法。三个步骤：看零线读整数；找对齐线读小数；把它们加起来。没有其他的了。精度要控制在对齐的判断里。视差要控制好，零点也要检查准确才行，否则就会出现读数不准的情况。

有时候尺子使用时间长了之后，游标刻线里面就会有油泥。把东西擦干净之后再进行对齐。否则油泥挡住视线，对齐线又找不到。0.02毫米的精度，脏东西的厚度早就超过了这个数值了。

深度尺的读数值和外径是一样的。台阶测量面要和基准面紧密接触。游标零线在什么地方呢？主尺上读的是整数。对齐线在哪里呢？游标可以显示小数部分。加起来。深度杆不要弯曲。如果弯曲了就会影响读数。

台阶长度也得量一量。左边量爪紧贴在台阶上，右边量爪靠近被测量物体表面。读数方法一致。不要让量爪圆弧面被压变形。硬拼的话，尺子的精确度就会受到影响。

游标卡尺的读数方法。从概念上来讲就是主尺上的毫米、厘米等整数部分加上游标上可以调节到的小数部分来完成测量。操作上就是用眼睛把所有的东西都找齐了。主要是对分度值进行辨认以及对齐格数做出判断。0.02毫米的游标卡尺，上面刻有双数格的游标上的数字就是双数。0、1、2、3……1表示十格，也就是0.20mm。把数字对齐，在数字之间的小格里填上相应的数字。一个小格是0.02毫米。

读完数据后要写出检验记录。12.74就写成12.74。别写12.7。少写一个数字，精度表示不正确。图纸上的公差带为±0.05，读数是12.74，所以合格。图纸上的公差带为±0.02，读数是12.74，超过了公差范围。小数点后面的位数不可以省略。少写一个人，检查记录用废纸一张。

长时间不用眼睛看书的话，就会觉得眼睛很干涩。用一块干净的量块来反复读。读到和量块标称值相等的地方为止。手不能生长出来。手生长了之后读书就会出错。心里没有把握，手也就不能确定了。

读数和光有关。太暗看不见对齐线，太亮反光又看不清楚。在车间的日光灯之下，调节好尺子的角度，使刻线变得十分清楚。没有捷径可走。

磨损了的尺子还能用来测量长度吗？能。首先对零，把零位误差值记下来。读数之后减去误差。应急可以使用，但是长期不行。磨损不均、线性差、扣口不准。

游标卡尺上的读数并没有什么神秘的地方。练的就是眼睛的功夫、细心。干活粗的人，用千分尺也读不准。做事细致的人，用游标卡尺读数很准确。工具是第二位的，人才是第一位的。

量具是死的，读法是活的。会读不会量，白搭。会量不会读，白瞎。读法正确、量法准确的话，得到的结果才会可靠。车间里所说的“可靠”，要比实验室中所称的“准确数值”的分量要重很多。