翻一翻日历，在2020年1月下旬的时候，朋友圈里转发最多的就是口罩购买链接以及各家快递公司发布的春节停运时间表。表格制作得非常规范，日期精确到了几号几点，并且还把各个省份最后揽收的时间段分开了。普通人的信任度大概相当于对天气预报的信任——先相信再说吧，万一是真的呢。

邮政快递哪一天停止服务呢？该问题于2020年这个特殊的时间点上出现了两种对立的结果。再把“停运”的概念拆开来，在邮政公司身上究竟意味着什么呢？邮政系统在官方的说法中从没有过“全网停运”的说法。每年春节前夕，中国邮政速递物流股份有限公司都会发出一份《2020年春节期间服务公告》中会说明，“春节期间不停业，继续为客户提供寄递服务。”该公告每年的措辞基本一致，换一个年度数字就可以继续使用。官方的说法是“全年无休”、“365天不打烊”，听上去邮政快递和便利店一样，永远开着灯。

现实中的事情要分清楚来判断。邮政的普遍服务业务，也就是那些贴好邮票后可以寄平信、寄普通包裹的绿色窗口，受到营业网点节假日排班的影响，所以会出现营业时间的变化。乡镇邮政支局从腊月二十八到正月初三可能会只开门半天，或者是张贴一张告示让去县城总局办理业务。城市的邮政所比较固定，但是营业的时间都变短了。这就是所谓的“窗口服务时间调整”，不是说要“停运”。

2020年1月20日，国家邮政局发出一份文件中明确规定，“春节期间各个寄递企业要保证基层网点运营稳定”，并要求合理安排员工轮岗值班。该份通知后面的力量来自于，并非建议性质而是带有强制性的行业指导。各个快递公司的口中所说的“不打烊”，其含金量相差很大。邮政、EMS、顺丰、京东物流等直营体系仍然保持了核心网络的正常运行，干线运输车辆继续行驶，分拨中心也继续运转。加盟制快递公司的状况大不相同，“三通一达”的末端网点在腊月二十五左右就出现了大面积停止揽收的情况，直到正月初八才开始恢复营业。它们的停运时间表和邮政没有关系，但是普通的消费者是不会特意去分清楚的——反正都是快递，你停了我就换一家。

2020年的春节因为一个外在的因素而完全打乱了原有的节律。腊月二十九的时候，武汉就发布了相关的防控措施。紧接着在全国范围内实施的疫情防控措施不断升级。原定于正月初七返回工作岗位的快递员被困在老家无法离开，已经返岗的快递员也被小区封闭式的管理挡在了门外。邮政网络所面临的问题并不是“哪几天会停止运行”，而是在什么样的程度上能够保持最基本的运转。

整个2020年2月邮政速递全国骨干网络一直都没有中断过，在省内网以及末端投递环节上出现了一些区域性的延迟现象，其中延迟的时间长短在3天到10天之间。北京、上海、广州等大城市进口邮件积压数量，在2月中旬的时候达到了顶峰。邮政管理部门每天发布的揽投量数据可以查到，在正月初一至正月十五期间内，全国邮政快递业的日均揽收量仅为平时的一十几倍，而投递量则不到三成。这些数据的背后就是大量的网点处在“有单没人接”的半停状态中。

弄清楚几号停运之前要先确定问题属于哪个层级的“停”。干线运输方面，邮政航空的货机一直没有停过，南京集散中心的传送带也没有休息过。省内网络方面，一些地市级分拨中心由于疫情防控的原因而造成车辆排队等候的时间变长了，从而影响到快递的送达速度。末端网点方面，大量的社区驿站、智能快件箱等场所都被关闭了，快递员们只能蹲在小区门口给每一位收件人都打一遍电话，请他们尽快从家里出来取包裹。邮政投递员身穿绿色工作服，在寒冷的风中给人们打电话的画面，在2020年2月的时候，很多城市都出现了这样的景象。

官方公告中永远不可能出现“某月某日停运”的说法。根据《邮政普遍服务条例》的规定，邮政企业不能随意停止提供邮政普遍服务业务，擅自停止提供邮政普遍服务业务的行为就是违规行为。各级邮政管理局的投诉电话在这段时间里接到最多的是关于“为什么这么慢”的抱怨，并非是“为什么不送”。原因涉及劳动力不足、交通管制、末端设施关闭、防疫物资优先配送等多个方面。EMS、邮政包裹等时效承诺，在2020年1月20日至2月20日之间基本上已经失效了，在官网发布的公告中悄悄地取消了“次日达”、“隔日达”的标识，更换为“因受疫情影响，时效会相应延长”的统一表述。

有一系列的时间节点要单独提出来。从2020年1月23日前后开始计算，在此期间内全国邮政网点营业率为90%以上。从1月24日到1月30日春节期间，县城以上的城区网点平均营业率为60%，而乡镇网点平均营业率不到30%。从1月底开始本应陆续恢复营业的比率因为疫情而被打乱，在2月10日的时候勉强回升到了50%左右。全面恢复到节前水平要到三月中旬以后了。在整个过程中，邮政并没有一天完全停止运转，也没有一天恢复到正常的服务水平。

网上传播的一些关于“邮政快递腊月二十八停止服务”的图片，大都把社会上的快递公司的营业时间搞混了。还有一些截图更加离谱，直接把2019年或者2021年的表格改成其他年份再重新发布出去。辨别方法很简单，就是看落款的单位是否为“中国邮政速递物流”。不是这样，和邮政也没有关系。是的，再登录官方网站进行核实，如果官网没有挂出该公告的话，则一律当作谣言来对待。

2020年的邮政快递真实情况为：全年无休的服务承诺没有被打破，但是时效保证的服务承诺已经打折了。从腊月二十三到正月十五这段时间内发出的邮政包裹，在路上的时间要比平常多五到八天。寄往湖北省特别是武汉市的邮件，在从1月23日到2月28日期间的整个过程中，除了医疗防疫物资、基本生活物资之外的所有普通包裹运输优先级都大大降低了，有些邮件甚至在分拨中心停留了二十多天才被发出。这就是把“运力资源向防疫倾斜”说成是“停运湖北方向”的区别。

另外一个经常被人提出来的细节就是邮政的普通包裹和EMS到底是一回事。不是。EMS走的是特快专递网络，单独定价、单独分拣、单独派送，在春节期间以及疫情时期的服务级别要高于普通的包裹。普通的包裹走的是邮政普服网，那绿色的大邮袋慢慢地摇晃着的样子。从2020年1月份到2月份期间，EMS在直辖市和省会城市的核心区当日递、次晨达业务基本上保持不变，但是代价就是收件范围缩小到了主要城区，郊区暂时没有受到影响。普通的包裹全程时限一般都会被延长到十五天以上甚至是更长时间。

在网上询问“邮政快递哪一天停止发货”的人中，真正想要了解的是这样一句话：“我现在下单还能不能及时送到。”标准答案是，在2020年的春节前后分为了三个时期。第一阶段，在腊月二十之前可以做到正常的时效。第二阶段为腊月二十至正月初十，可以但是不能寄急件，并且收件地址是乡镇的话可能会没有人去派送而被退回。第三阶段从正月初十以后开始，邮政网络开始逐渐爬坡恢复，但是受到各地复工审批进度的影响，真正顺畅起来还要到二月底。

国家邮政局于2020年2月7日在新闻发布会上公布了有关数据：邮政、顺丰、京东这三家企业在春节期间仍然能够正常运转，并且节后返岗人员的比例也只有平时的一半左右。运力缺口通过紧急调配以及志愿者补充来弥补。北京市邮政局还组织了机关干部到基层帮助分拣包裹。用一些特殊的办法来保证网络不断线，但是和“正常”这两个字还差得很远。

回到一直被反复提问的一个问题上。邮政快递2020年的哪一天停止运营。按照官方制度的设计，在这一天是不存在的。按照末端网点的实际运营情况来判断，从腊月二十八到正月初四期间大量的乡镇网点处于事实上停产的状态，在正月初五至正月初十期间又处于半停产状态。从用户的体验角度来考虑，在一月中旬以后发出的包裹，基本上都会经历一个完整的春节假期才能够到达目的地。三条线交织而成的画面要比一份写有哪几个线路停止运行的表格要复杂的多。

根据国家邮政局邮政业安全监管信息系统监测数据可知，从2020年1月24日至2月10日期间，全国邮政行业共揽收包裹3.2亿件、投递包裹4.9亿件。处理量只有上一年同期的四分之一。该组数据可以很形象地说明什么是“没有停止但是差不多就是停止了”。网络骨架还在，毛细血管堵塞了。邮政系统的抗压能力，在这次压力测试中表现得非常强韧，干线没有倒塌，暴露出的问题是末端比较脆弱。

在那个时期打11183客服电话的时候，等音乐过后就会传来标准的话术，“目前所有的线路都正常运行了，由于疫情防控的原因，在一些地区进行配送的时候可能会出现延迟的情况。”话务员不会告诉你说具体的哪一天停止服务，因为在那一天是没有这一天的。只建议你要注意收集邮件所在地邮政管理局发出的最新的管控通知。基层揽投部的墙面上挂着排班表，并且上面写有值班人员的手机号码，在后面的备注处有一行小字：“如果有紧急的事情可以直接打电话。”这张排班表要比所有的网络上流传出来的停运时间表都要有效得多。

最后又回到了起点。邮政快递2020年的全网统一停运日期并没有公布。从政策上来讲是不能停止营业的，在实际的操作过程中各个地方会根据当地的疫情情况来决定自己的营业时间。用户所感受到的“停运”的体验，大部分都是由于末端网点关门、快递员不能进入小区、交通管制造成投递失败等原因造成的。把所有的外在限制都去掉之后再来看的话，邮政干线网络就犹如一条被压了许多块石头的输水管一样，虽然水流仍然存在，但是速度却变慢了。

网上传播的停运时间表是错误的。该表上写的是邮政快递在腊月二十五的时候停止服务。实际上，在农历十二月初五这一天的时候，全国范围内超过6万邮政网点都正常开门营业