2023年的高速公路免费通行节点排布和去年一样。四个国家的法定假日：春节、清明节、劳动节和国庆节。免费时段为春节、国庆等法定假日的第一天零时开始至最后一个法定假日的最后一日二十四小时止。普通的公路是以车辆经过收费站收费车道的时间来计算的。高速公路是以车辆离开出口收费车道的时间来计算费用的。两个基准点很容易弄混。在收费站入口处领取通行卡，在收费站出口处归还通行卡。在免费时间段内从高速公路出口离开时不需要交回通行卡。跨省长途司机一般会在最后一个晚上十点之后去最近的收费口先下再上。抓住时间节点，节省几千元的过路费。ETC用户系统会自动判断出免费时间段。不需要拔出银行卡。

免费通行车辆范围是行驶在收费公路上的七座及以下（含七座）载客汽车。允许在普通收费公路上行驶的摩托车也属于免费范围之内。皮卡车没有被列入免费名单中。行驶证上标明是货运性质或者客货两用车辆都必须缴费。八座面包车也被排除在外。判定依据是根据行驶证上标明的核定载客人数来判断。不考虑实际乘车的人数。也不看车身上印着什么。收费系统根据车辆类型来计算费用。车道上的摄像头会抓取到车辆号牌，并且该系统会对所拍摄到的车辆进行车型库中的比对。八座车使用免费通道会留下记录。之后补交通行费并且会产生滞纳金。免费车道限高架的高度一般为2米左右。七座以下的MPV、SUV都可以正常使用。改装车顶行李箱的时候要考虑到高度限制。超过两米要走人工车道核对车型。

春节七天免费期为自2023年1月21日零点起至2023年1月27日二十四点止。除夕那天就免费了，在高速公路上车流量非常大，服务区的停车位也很紧张。加满油之后排队的人数常常会达到二百米以上。部分路段出现了十公里以上的拥堵情况。根据交通运输部路网监测数据，在春节期间，高速公路的日均流量已经超过了三千万辆次。正月初六返程高峰流量已经达到了四百万人次左右。珠三角、长三角地区的主干道上车辆拥堵的情况越来越严重。京港澳高速公路湖南段、沪蓉高速公路安徽段、沈海高速公路广东段的压力很大。免费期间高速公路收费站的所有车道都开通了。小型客车专用通道抬杆放行。不落杆、不发卡。车辆不用停下车来刷卡就可以通行。ETC车道也处于抬杆的状态。扣费系统在免费时段内不进行收费操作。一些车主害怕自己的ETC会被误扣费用而拔出了ETC卡。交通运输部门表示，在免费时段内，ETC设备是不会产生扣费记录的。即使感觉到设备也会只是记录入口的信息。出口不会产生交易数据。节后系统会自动把免费时段内所有的ETC通行记录都给清除了。

清明节免费只有一天。从2019年4月5日零点开始到24点结束。短途祭扫车辆、周边踏青车辆等交织在一起。城市近郊高速公路收费站每天早上8点至11点之间会出现一个集中性的进城高峰。下午3点至6点返城的压力会变大。公墓周围的互通立交匝道排长队的现象十分严重，有的甚至达到一公里之遥。在单日免费政策的影响之下，驾驶员很容易忽视时间点。认为是免费并且按照自然日全天来计算。实际上跨日出行要准确地算出下高速的时间。4月4日那天晚上十点钟的时候上了高速。4月5日零点左右从高速公路上下道。全程免费。4月5日晚上10点左右上了高速。4月6日零点左右从高速公路上下道。要交全程通行费。

劳动节期间五天内免费从4月29日零点开始至5月3日二十四点结束。出行热度排第二位的是国庆节。自驾中长途出行的需求集中爆发。景区周围的高速公路出入口出现了间歇性的拥堵情况。热门旅游省份海南、云南、四川、贵州高速公路省界路段外省号牌车辆所占比例也有所提高。高速公路免费结束的时间节点为车辆驶离出口收费车道时间为准。5月3日晚上9点30分左右还处在高速公路上行驶的车辆。如果预测不能在24小时内到达目的地出口。应该在最近的出口处驶离高速公路。保证已经行驶过的路段可以享受到免费政策。重新领取新卡并上路之后只收取剩余里程费。强行赶时间、超速行驶的风险非常大。每年免费结束之前的一个小时，在高速公路上发生交通事故的概率会大幅度提高。急刹、疲劳驾驶、违规变道、服务区入口倒车等。引起事故的行为，在5月3日晚上比较频繁。

国庆节和中秋节放假8天并且免费。从2017年9月29日零点开始至2017年10月6日二十四小时止。全年最长的免费时间段。流量高峰发生于假期第一天。单日流量达到六百万人次以上。长三角、珠三角、京津冀、成渝四大城市群之间的主干高速公路承受着巨大的压力。G2京沪、G4京港澳、G15沈海、G50沪渝、G60沪昆等国家级高速公路长时间处在高负荷运行状态。部分路段的平均车速已经降到每小时30公里以下。服务区的卫生间一直排着队，从早到晚都如此。2023年中秋节、国庆节免费通行期间小型客车日均流量为5227万辆次。同比增长2022年的数据要多出五成以上。恢复到2019年的水平并且有所增加。出行意愿释放的程度比较高。公众补偿性的旅游行为十分突出。跨省出行的比例已经上升到了四成以上。中长距离自驾游线路主要分布在东南沿海、中部地区和西部旅游环线。交通管理部门已经发布了分流和绕行方案。导航软件会及时地给用户推荐一条新的路线。一些地方为了保证道路安全畅通，对货车进行了临时交通管制。重点路段禁止危险化学品运输车行驶。最大可能地保证小客车的通行效率。

免费政策不包括元旦。端午节、中秋节单独放假的时间段。三个节日的时候高速公路都是正常的收费。一些驾驶员有固定的思维方式。认为凡是法定假日都是免费的。实际上2023年的中秋节因为和国庆节重合所以被纳入到国庆节免费范围之内。只有中秋节这个单个节日是没有免费时间的。在收费期间可以正常领取通行费发票。电子发票由车主自己从通行费支付平台上下载。纸质发票由工作人员在人工车道出口处发放。ETC用户的通行费发票要通过票根平台来开具。超过三个月需要补打发票的话可以联系发卡方来解决。

跨省通行费争议处理在免费期间也有效。对于计费里程有疑问的话可以拨打12328交通运输服务监督电话。收费站在出口处可以给司机查看本次通行记录。ETC扣费明细可以使用手机应用程序查询最近六个月内发生的交易情况。在免费期间出现误扣费用的情况也是偶尔发生的。系统出错、车型识别有误。设备感应异常都会造成扣费。保存好行车路线的照片，并且在发现异常情况时进行申诉。退款周期一般是7-15个工作日。

全年共四个免费时间段，一共二十一天。车主实际享受到的减免通行费金额会根据出行次数和路程远近来确定。经常进行跨省长途旅行的家庭每年可以节约几千元钱。短途通勤型出行节省的效果不大。免费政策刺激了出行的需求，但是也造成了道路资源瞬间紧张的局面。错峰出行的理念还没有得到很好的推广。提前或者推迟一天出行可以大大减少拥堵的可能性。出行体验得到了明显的提高。