2023年春节假期从1月21日除夕开始，到1月27日正月初六结束、总共七天、法定节假日安排一出来，开车回家的人眼睛都盯着高速免费时段。

2023年春节高速免费通行时段是1月21日0时到1月27日24时，整整七天、普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准、这个判断标准说了许多年，年年都有人搞错。

七天免费、不是按上高速时间算、是按下高速时间算。

腊月二十九晚上十点进高速，除夕凌晨一点出高速，免费、正月初六晚上十一点进高速，初七凌晨两点出高速，收费、收费系统不看你在路上跑了多久，只认出口闸机抬杆那一瞬间的时间戳。

七座及以下小型客车、这个定语不能丢、七座商务车、皮卡、八座面包车不在免费范围、皮卡归类是货车，哪怕后排能坐人也不行、行驶证上写着“轻型普通货车”就老老实实走人工通道交钱、八座车同理，轴距再短、看着再像七座SUV，行驶证核定载客人数超过七人一律收费。

ETC车道怎么走、免费时段内，ETC车道系统自动识别车型，七座以下小型客车通行费自动计为零元、不用拔卡、不用走人工通道、蹭ETC设备正常抬杆就行、前些年有人教拔卡走人工通道，纯属多此一举、免费期间ETC龙门架照样闪灯记录通行路径，账单上显示扣费零元。

不发卡抬杆放行、收费站入口不发纸质券，出口不收券不落杆、除夕到初六这几天，收费员基本不用伸手、栏杆常抬、车速可以稍快通过，限速还是二十公里每小时，闸口宽度有限，没人建议飙过去。

免费前过渡期、1月20日晚上六点开始，部分省份收费站入口会发纸质通行券、下高速时假如还在免费时段内，纸质券不用交，直接走免费车道、假如下高速时已经超过1月27日24时，纸质券要交给收费员，按券面入口站计算全程通行费。

免费后过渡期、1月27日24时一过，收费系统切回正常计费模式、1月28日凌晨零点起下高速的车，收全程费用、没有“已经跑了一大半免费里程只收最终一小段”这种算法、高速公路按次计费，出口时间落在收费时段就收全程。

临近免费结束时的应对策略、1月27日晚上跑在路上的车，赶不上24时之前下高速，找个最近的收费站先出去，再重新进来、出去那一段免费，重新进来这一段收费、分段计费、比硬着头皮开到目的地交全程钱划算、导航搜沿途收费站，22点以后留意剩余里程与预估到达时间。

免收的是通行费、桥梁、隧道叠加费同样免收、跨省行驶分段计费模式在免费期间暂停，省界收费站已拆除，一脚油门跨省不停车。

各省执行口径统一、交通运输部统一发文、不存在A省免B省不免、跨省长途放心跑。

1月21日0时到1月27日24时、七天、一百六十八小时。

非免费车辆混入免费车道会被拦截、货车、八座客车走免费专用道，栏杆不抬，倒车出来重新排队、免费车道头顶有黄色指示灯，写着“七座及以下小型客车”、车牌识别摄像头抓拍车型不符会报警。

服务区不免费、油钱照付、充电桩照付、泡面开水照付。

摩托车是否免费、各省规定不同、部分省份禁止摩托车上高速，允许上高速的省份在免费期间对摩托车同样执行免费政策，排量达标、佩戴头盔、不得载人、具体看入口禁令标志。

凌晨两点到五点长途客车禁行规定与免费政策无关、那是客运安全管理另一套体系、私家车不受限。

2023年春节高速免费七天，起止时刻精确到秒，1月21日零点零零分到1月27日二十三点五十九分五十九秒、出口时间落在区间内即免费。

免费期间车流量峰值出现在1月21日上午与1月27日下午、除夕上午出城方向堵，初六下午进城方向堵、拥堵路段集中在长三角、珠三角、京津冀放射线高速、G4京港澳、G15沈海、G42沪蓉、G60沪昆部分路段饱与。

实时路况看导航软件、交通广播报事故点位、错过出口继续开到下一出口，高速上倒车扣十二分，免费时段也不行。

收费站广场禁止停车等待免费时段开始、1月20日晚上停在收费站外广场等到零点再进站，属于违停、交警会驱离、算好时间，控制车速，正常行驶。

免费政策依据是《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，2012年出台，春节、清明节、劳动节、国庆节四个假期执行、元旦、端午、中秋不免费、每年放假安排出来，对应的免费时段同步公布。

2023年春节就这样、七天、除夕到初六、出门前油加满，胎压测好，玻璃水加足、免费通行，路况不必须免费心情舒畅、保持车距。

ETC扣费疑问、免费结束后查账单发现扣了钱，别急、可能是免费时段前的通行记录延迟扣款、银行短信通知滞后一两天正常、真有问题打ETC发行方客服，95022全国统一监督电话。

没有更多需要说明的、七天、七座以下、出口时间、三个参数记住就行。