2025年国庆节法定放假安排已经出来了、10月1号到7号放假调休，一共7天、9月28号周日、10月11号周六要上班。

掰开来看，7天假期里真正属于法定假日的只有3天、10月1号、2号、3号、剩下4天是调休凑出来的周末，还得用两个周六日补班还回去、许多人觉得这么折腾不值当，不如把年假搭进去，搞个长的。

手里的年假怎么用、5天年假是标配，工龄长的有10天甚至15天、2025年国庆前后刚好有几个工作日卡在假期与周末之间，年假扔进去能断开补班，还能把休息日连成一片。

第一种拼法、9月28号到30号请3天假，连着9月27号周六，能从9月27号休到10月7号，整整11天、操作门槛低，3天年假换11天连休、9月28号周日本来要上班，请掉就不用去了、29号30号再请两天，直接跟国庆7天无缝衔接、9月27号周六正常休息，等于从那天开始人就消失了，再出现是10月8号。

第二种拼法更狠、年假多的人可以试试、10月8号到11号请4天假，再加10月12号周日，从10月1号直接干到10月12号，连休12天、这玩法把节后那一周整个吃掉了、10月11号周六本来要补班，请掉、8号9号10号三天工作日也请掉、后面接一个周日、回来上班的时候已经是10月13号周一、代价是4天年假、工龄不够的可能舍不得。

年假富裕的可以玩第三种、两头都请、9月28到30号请3天，10月8号到11号请4天、一共7天年假，换来从9月27号到10月12号，整整16天连休、半个月多一天、足够跑一趟长途旅行，或者回老家住到父母嫌烦、7天年假不是小数目，大多数人一年也就5天，得找领导特批或者用明年的额度。

核心操作点、9月28号周日与10月11号周六是调休补班日，请假优先级最高、这两天本来就不该上班，是拿前后周末硬换的、用年假对冲掉补班，等于把被占用的周末拿回来、剩下的工作日请假才是真正延长假期的部分、许多人只盯着9月29、30或者10月8、9、10请，忘了那两个补班日才是关键节点。

请假策略跟年假余额强相关、5天年假的，选11天方案最划算、3天换11天，投入产出比高、10天年假的，可以考虑12天方案，4天换12天，手里还能剩点过年用、15天以上的，随便造、16天方案直接拿走。

请假理由需要提前准备、国庆前后请假的人扎堆、领导批不批看两样、你是不是提前说，理由硬不硬、提前一个月打招呼是基本操作、理由不要编，就说家里有事或者行程定了机票酒店订了退不了、实话实说反而容易过。

2025年国庆中间没有卡周中的情况，10月1号是周三、前后请假都能接上周末、比有些年份10月1号卡在周四周五要好操作得多、那几年怎么请都断，2025年这个日期结构对拼假相当友好。

机票酒店的价格曲线也得看、9月27号到30号出发，比10月1号当天便宜一截、10月8号以后回落明显、11天方案选择9月27出发，10月7回，两头避峰、12天方案10月1出发，10月12回，返程机票价格已经是淡季水平、16天方案的自己看着办，时间跨度大，怎么飞都行。

年假审批流程走完再订不可退改的票、每年都有人假没批先买票，最终要么硬着头皮旷工要么退票亏钱、先跟直属领导口头确认，再走系统申请，截图留底、流程没走完之前只买可退改的票，或者干脆等批了再下手、国庆期间的票不愁卖，但也没紧张到提前一个月抢不到的程度。

高速免费时间就那7天、10月1号0点到10月7号24点、拼假多出来的天数不免费、自驾出门的算好日子、ETC用户注意，免费时段下高速才算免费、提前上高速、免费时段下，全程免费、回来的时候赶在免费时段结束前下高速，哪怕差几分钟，找个最近的出口下去再上来。

年假当年不用有些公司能顺延，有些直接清零、2025年国庆是下半年最终一个长假，再往后就剩元旦了、年假还没动的，国庆是个清库存的机遇、别攒到12月发现用不完，要么换钱要么作废。

最终划重点、3天年假换11天，4天换12天，7天换16天、9月28与10月11两个补班日必须覆盖，否则连不起来、提前请假提前审批、票等流程走完再买、9月底10月初的天气全国大多数地方都合适出门，别在工位上浪费了。