出行这件事、12月有它自己的脾气、天冷、假期集中、人挪动得频繁、选哪天出门、门道不少、不是迷信、是让行程跟天气、人流、自己的状态咬合得更紧、少受罪、多办事。

12月的日子掰开看、上旬中旬下旬、气质完全不相同、上旬还带着11月的尾巴、各地温差没拉到最大、中旬往后、冷空气一波接一波、路面情况复杂、临近月底、元旦出行高峰压过来、票不好买、路不好走、费用往上翻、把日子挑准了、不是小事。

12月6日、7日、这两个日子挨着、6号周五、7号周六、12月7日17时33分大雪节气交节、节气前后一到两天、天气系统不稳定、北方容易来风、南方容易落雨、6号赶在节气前、短途走动合适、7号自身、想图个顺当、尽量安排在午后、路面状况明朗、早间薄冰暗冰多、视线差、午后气温抬一点、刹车距离都短一截。

12月15日、16日、月中这个周末、夹在元旦高峰前、属于喘息期、全国大多数区域没到极寒、高速车流平稳、景区人少、酒店价格处在低位、12月15日是如阴历十一月初三、月相细、夜间赶路没月光干扰少、但反过来看、野外路段照明全靠车灯、视野收窄、开夜车要额外留心弯道反光标识、这两天出远门性价比高、花销可控、不挤。

12月22日、冬至、全年白天最短的一天、12月22日11时27分太阳到达黄经270度、地面积热最少、往后数九、这一天出行、重点不在吉凶、在时间窗口、下午四点半之后、北方大多数地区天就擦黑、五点全暗、行程编排必须往前赶、早出门、早收工、午饭时间适当压缩、给下午留足余量、冬至当天家庭聚餐需求大、晚高峰城市道路压力不小、市内移动建议地铁优先、跨城移动午后两点前上高速最稳妥。

12月24日、25日、工作日、24号周二、25号周三、这两年年轻人把这几天当节过、商圈周边交通管制频繁、打车难、停车位稀缺指数飙升、各大城市核心商圈晚间客流峰值出现在19时至21时、非要那两天出远门、绕开商圈导航路线、别跟人流硬碰硬、机场火车站安检等级可能提升、值机截止时间卡得死、多预留四十分钟打底。

12月28日、29日、临近元旦、出行热度抬头、28号周六、29号周日、元旦假期拼假方案不同、有人从30号开始休、有人28号就启动、这两天高速车流密度开始爬坡、G1、G2、G4、G15等重要高速路段午后易发拥堵、假如行程能往前挪到27号、体验好一大截、实在挪不动、28号清晨六点前上高速、避开九点之后的出城高峰、午饭后服务区车位紧张、加油排队时间长、提前加满油再进主线。

12月31日、跨年日、城市内部交通承压、地铁延长运营、公交改道多、网约车应答慢、溢价倍数高、跨城的话、火车票基本售罄、机票全价、这一天出行的核心矛盾是供需失衡造成的时间成本与金钱成本双重抬升、没有必须办的事、不建议选这天、必须走、高铁站提前两小时到、飞机提前两个半小时、不夸张。

把这些日期摊开、不是非说哪天好哪天坏、是让决定建立在路况、天气、人流这些硬邦邦的东西上面、12月天冷夜长、人的反应速度慢、加上节假日搅动、路上的变量比平时多、挑一个路上车少、天气稳、自己精神头足的日子、比翻黄历实在。

北方用户盯紧降雪预报、12月华北、东北只要飘雪、高速封闭、航班取消说来就来、出行日期选在降雪窗口之间、南方用户留意冻雨与团雾、尤其贵州、湖南、江西山区路段、清晨团雾能见度不足五十米、出发时间往后调到上午九点、雾散得差不多了再走。

行李多一件厚外套、车上备点饼干与水、手机电量充斥、充电宝带上、这些看着碎、堵在路上就知道管用、12月出行、准备做在前面、日子挑得再巧、碰上突发天气、该等还得等、心放宽、路才顺。

记住几个关键节点的气象与流量预判、12月7日大雪、22日冬至、24日、25日商圈拥堵、28日之后元旦高峰启动、把这些节点绕开或者预留充足应对时间、剩下的日子、只要不是极端天气区域、都是好日子。