选择好班次之后再填上乘车人的相关信息。姓名、身份证号码要和原件完全一致。公路客运采用实名制，在取票、进站、检票这三个环节中任何一个都会被查验身份证。儿童票和携童票都有单独的选择，在系统中会自动计算出半价或者免票的人数。大巴车上的免票儿童人数有限制，在购票的时候如果系统提示“本班次携带儿童票已达到上限”，那么只能换乘下一辆车了。

支付方面可以使用微信支付。支付成功之后，订单的状态就会变成“已经出票”。用身份证原件去菜园坝汽车站售票大厅里的自动取票机上扫一下或者感应区读一下，就可以把纸质车票打印出来了，在整个过程中不会超过二十秒钟。不收纸质车票，部分班次可以使用电子检票，直接用身份证过闸。具体的哪些列车可以使用电子票，在订单详情页上会有所说明。

退票、改签的规定和在窗口购票时是一样的。在发车前两个小时以上的退票情况下，需要支付票面金额10%的手续费。发车前两个小时之内，手续费提高到百分之二十。发车后的第一个小时之内，只能在车站窗口办理退票手续，并且需要支付更高的手续费。发车时间超过一个小时之后，该张车票就失效了。该部分内容会在用户进行付款之前弹出一个窗口，并且只有当用户勾选了“同意”选项之后才能够继续进行下一步操作。

节假日的时候，菜园坝汽车站的车票会提前15天放出来，在早上8点的时候更新库存。比如春节期间和国庆节这样的大客流时期，热门线路几分钟之内就卖光了。提前将乘车人的信息保存到“常用联系人”中去，可以节约录入的时间。抢票要讲究手速，不要到付款界面才一个个敲出身份证号码。

还有一个比较冷的知识点。菜园坝汽车站部分跨省超长班线，如去往昆明、广州方向的卧铺车，在线上的销售渠道是不能进行售票的。此类班次受到运营资质和联程接驳的限制，在需要到窗口核对座位剩余情况的情况下才可以办理出票手续。系统中可以查询到班次时间，但是按钮却是灰色的，并且显示为“仅窗口发售”。

到站后如何找到入口？菜园坝汽车站和菜园坝火车站相邻，轻轨一号线、三号线在两路口站下车站点，走皇冠大扶梯直接到达。售票大厅位于一层，自助取票机靠左墙的一排，右边的人工窗口较多。取票机可以读取身份证、扫描订单条形码、输入取票码这三种方式来获取信息。

纸质车票上会印出检票口编号。菜园坝汽车站的检票口分为A区和B区，A区主要是发往市区以及川东地区的列车；而B区则发往川南地区以及更远的地方的列车。开车前15分钟开始验票，开车前3分钟停止验票。广播会不断重复播报班次，但是候车大厅十分喧闹，自己盯着电子屏比较安全。

行李的规定也需要注意一下。成年人乘客可以免费携带10公斤以内的行李和0.02立方米以内的物品。超重或者超大的行李需要购买行李票，在候车室中间的行李托运处办理。现场补行李票只能使用现金或者现场扫码，在线购票的时候并没有提前购买行李额的选择。

车站周围的环境可以这样讲。菜园坝地区的交通状况长期处于拥堵状态，在节假日的时候更是人满为患。留出堵车的时间，并且建议出发前40分钟到达目的地。轻轨加上皇冠大的扶梯组合起来要比打车更安全一些。

菜园坝汽车站的票务数据和渝快行平台是实时同步的。在手机里看到了还剩下几张票，窗口也就只剩下这几张了。不存在线上无票窗口有票的情况。反过来也是这样，在线显示有票的窗口就可以买到了。

电话咨询拨打96096，人工客服每天早上7点至晚上8点可以提供服务。问班次、问退票进度、问失物招领，这个号码有效。不要上网搜索以400开头的电话号码，这些号码大多是第三方代理号码，并且还会收取代理费用之外，在稳定性方面也存在一定的问题。

说到第三方平台的时候。在携程、去哪儿、飞猪等网站上也可以查到菜园坝汽车站的车次信息。它们所用的数据接口也和渝快行一样来自同一个源头。价格是一样的，并没有出现价格差异的情况。第三方平台的退改签规则可能会叠加自身的一层审核，因此处理速度会比第三方平台慢一些。直接乘坐渝快行，退票款会原路退回，并且微信支付的通知也会被推送出来。

系统有时候会出现故障。高峰时期流量大增，但是页面加载速度很慢，订单提交之后就一直旋转着。不能连续点击提交按钮，否则会反复扣款。等待30秒之后再刷新订单页面查看是否有新的订单产生。扣款成功但是没有