吉利原装的行车记录仪。简单来说就是出厂时就配备好的选装件或者是售后服务中推出的精品件。并不是汽配城随便扒拉一个粘在玻璃上东西的地方。零件号配对正确，线束接口留有余地，和车内的顶棚进行融合的程度。和车机APP进行联动的逻辑关系。和原来的车用摄像头的工作方式一样。都写在了吉利的技术通知单上。把一辆车上的原装记录仪拿到手来。盒子为吉利标准包装，里面装的是记录仪主机、专用线束、使用说明书以及安装卡扣等。有的车会带有16G或者32G的U盘。有的没有。

主机外观没有特别的设计。黑色和灰色。体积很小。没有屏幕。它的用途并不是让大家每天盯着回放看的。安装位置一般是放在后视镜后面的那个黑色外壳里。高配车型上装有ADAS摄像头。低配就是个空壳子。原厂记录仪正好可以填补这个空缺。把原来的塑料装饰盖换下来。线从天花板上开始走，一直走到A柱为止。再往下走到保险盒或者OBD接口的地方。电源线有三条，分别是常用电、AC和搭铁。

有很多人会问到清晰度的问题。原厂件参数没有特别激进的地方，1080p已经是常态了，f/1.8的大光圈也十分常见，在大约140度左右的广角镜头下拍摄的照片也会非常清晰。使用的是h.264视频压缩格式。和市场上标注为4K的第三方相比，在参数上就会处于劣势。优点就是不需要破线、不需要点烟器取电。车里不乱。所有的电线都使用了原厂规格的绒布胶带进行缠绕。没有异响隐患，在车机里面就可以直接看到回放。方向盘上的按键也可以进行抓拍。不能做到的是整合度第三方无法完成。

安装教程的第一步。确认车型年款。吉利下面的车型很多，帝豪系列、博越系列、星瑞星越L、缤越、豪越等。每款后视镜饰盖的开模是不一样的。线束插头的定义也不同。买车时把车架号发过去了。配件库将会锁定相应的零件号。拿错的东西装不进去。

工具准备：塑料撬棒一盒、十字螺丝刀一把、万用表一个。选择电器的小号或者迷你号根据车款来选。绒布胶带、扎带、手电筒等都已没有了。不要使用金属起子来撬动硬翘的内饰。卡扣崩了有异响要找谁呢？

断电操作是必须要做的。全车断电，并非熄火，而是把电瓶负极取下来。或者保险盒中的主电源保险被拔出。原厂记录仪连接到常用电的那一路和BCM（车身控制模块）有关。带电插拔很容易出现故障并显示故障代码。也会被烧保险。这块没有商量的余地。

走线路径是固定的，在顶棚前面。将电线塞入顶棚与前挡风玻璃之间的空隙中。往副驾驶A柱的方向走，在A柱饰板处进行拆除工作。吉利大多数车型A柱饰板里面有两个金属卡扣。使用塑料撬棍插入到顶部的裂缝中去。轻轻一别，卡扣就脱落了，整个饰板也跟着向下拉动。不要用力过猛，里面装的是气囊和气帘，所以电线束要走在气囊之后。把扎带绑到原来的线束上面去。不要让电线跨越到气囊展开的地方。这一点符合国家标准的要求。第三方改装店常常在这里偷懒。

保险盒取电要符合标准接法。常电找的就是车内的照明或者是防盗系统的线路。ACC去找个点烟器或者音响那条路。用电阻测试仪或者万用表来测量。熄火、锁车之后还存在12伏电压的是常电。熄火之后断开电源的是ACC。搭铁随便找一个车身上的螺丝。原厂线束配的取电器插保险片要按照方向来。进线端向上还是向下看保险盒的设计。把电流接错了，并且没有安装保险丝。就是没有进行避孕。

地线固定要实一些。漆面刮掉之后就露出了金属。垫片压紧。松开之后会使得记录仪不断重启。由于供电不稳。

主机是固定的。把原来的车辆后视镜后面装饰盖取下。两个动作，向前推动或者向两侧掰开。根据车型维修手册来确定。拆除之后会看到安装底座。记录仪主机卡在了一起，发出“咔嚓”一声，线束插头对插之后也是防呆设计，反了插不进。在把饰盖装回去之前要先通电测试。

测试部分，把电瓶负极接回来，给车子上电但是没有点火。记录仪指示灯是亮着的。蓝色或者绿色的灯一直开着就是待机。红灯闪烁就是录影。把手机连接到记录仪的Wi-Fi网络中。默认密码一般是12345678或者印在说明书上面。打开吉利官方软件。吉利行车记录仪助手或者GKUI里面。看画面预览没有问题，角度也调好了。不要把镜头对准仪表板上的反光部分。稍微往下拍一下车头。

时间同步用的是GPS或者是车载系统。原厂件安装完毕之后就会进行自校。不用手动设。回放视频文件名中包含日期和时间。车道定位信息有的车也会叠加上去。

熄火、锁车测试。记录仪要进入到低功耗的状态中去。常电那条线路保持最小电流。只有在检测到振动的时候才会被唤醒录像。如果停上几天不开车的话。记录仪低电量保护会断开。不会把电瓶耗干。这是原厂逻辑固化下来的。第三方线束没有这一层防护。

安装完毕后要进行清理工作，A柱饰板拍回来。卡扣对准孔位。一拳拍实。顶棚线束塞平整。保险盒盖板扣上。内饰上别留手印。工具收拾干净。给车主做一次手机回放的操作演示。截屏、拍照的功能开启。循环录制设置。一般的原厂设置为每3分钟一次。锁存文件单独创建一个文件夹。重力感应灵敏度设置在中间就可以了。经过减速带的时候会误锁存，非常烦人。

有些车可以做后录。后摄像头原厂走线也规规矩矩。从A柱开始，经过B柱、C柱一直到尾门，在胶套里面穿线很困难，需要用引线钢丝。后录头一般会贴在后挡或者牌照灯旁边。固定好拍摄的角度，在线束对接之前要录制主机。该图会以分屏的形式展示在APP中。

原厂记录仪安装起来并不难。复杂的不是不按照维修手册去做。图快不拆电瓶。图省事线乱塞。气囊前面横跨。保险片乱插。在美容院里每天都会出现这样的情况。自己装的话。胆大心细。按照原来的线路走。基本上不会有错漏。

吉利各款车型的论坛中都会有相应的拆装图。搜一下。同款车型的车主所拍的照片要比说明书更直观一些。看一下饰盖卡扣的位置，在心里有个底。在动手之前用手机把原来的车辆状况拍摄下来。安装完毕后进行比较，不要出现多一个螺丝的情况。

存储卡的选择上，原厂记录仪用的是存储卡。闪迪或者金士顿Class10。U1级，64G已经足够了。128G的一些车型不能识别。格式化FAT32。插入存储卡之前，在电脑上先进行格式化。不要使用exFAT。

安装时间较长，熟练工人的安装时间大约为20分钟左右。第一次动手大约需要40分钟左右或者一个小时左右的时间。主要的时间花费在A柱走线以及保险盒找电上面。找电不要着急，逐个试灯看。把钥匙转到ON位置，亮的是ACC。钥匙拔出来之后仍然发光的是常电源。把记录仪的三条线接好。接错顺序烧设备不赔。这是在配件出库的时候就已经写在告知单上了。

原厂件是有质量保证的，一年或者两年跟着车子走。到服务站安装需要工时费。自己安装可以节省这笔费用。前提是要具备动手的能力。安装完毕后进行回装内饰件之间没有空隙。卡扣不会松动，也没有任何异响，就算是合格了。

记录仪的工作状态是安静的。没有滴滴滴乱叫，也没有语音播报。指示灯即使在黑暗的地方也不会发亮。符合原厂的设计理念，并且不会给用户带来任何负担，在需要的时候才会使用到该功能，而当不需要的时候则会如同没有安装一般。这就是原厂记录仪所具有的核心价值。