买车这件事，钱是自己口袋里的。吉利、奇瑞、长安这三个品牌放在一起，就像三根柱子一样。选择哪一根抱呢？要根据自己的体型来决定，想要撑起一片天空的话。

不要去讲那些空洞无物的品牌故事了。直接去看货架上陈列的商品。

吉利手中的牌比较多。星越L、博越L、帝豪。轿车和SUV齐开花。CMA架构这个名词听起来很玄乎，其实也就是底盘整体化，经过一个减速带不会发出“滋啦”声。如果你对于行驶质感有较高的要求，并且不希望车子只是一个铁皮盒子的话，那么吉利这块卡得很紧。一坐进去，软包很多，大屏很亮，在十五万元这个门槛上，星越L的做工用料可以触摸到合资二十万的天花板。代价是啥？使用95号汽油的发动机，保养费用要比另外两家稍多一些。小排量涡轮机搭配双离合器，在堵车的时候要和前车做好结合点的调整工作。

奇瑞。理工男思维造车的代表人物。外观和内饰的设计有时很有趣，上一代看上去比较陈旧，下一代又过于张扬了。但人家底子硬。鲲鹏动力，1.6T、2.0T，参数一摆出来，并没有虚标，而且轮上的马力达成率也比较高。奇瑞那款2.0T鲲鹏发动机，动力爆发力强，并且敢于给消费者终身质保服务，这是对自身机械品质的一种自信。瑞虎8系列的空间非常大，甚至可以装下一台洗衣机。底盘调校比较硬朗，在高速行驶时表现得非常稳定，在路况较差的情况下，车底的路感也十分明显。车机系统的反应速度和吉利、长安相比总是慢一拍，菜单逻辑好像出自上个世纪。如果你不介意那些花里胡哨的智能语音的话，就想要一辆可以使用十来年的三缸发动机不出什么大的问题的工具车，那么奇瑞这套动力总成就值得你多看两眼。

长安这两年的设计都很好。无边界的前脸一摆上，辨识度爆表。蓝鲸动力声名鹊起，在早期出现的一些虚惊事件仍然在流传中，但是现在1.5T、2.0T搭配爱信8AT这套组合拳打得非常稳健。长安UNI-V、CS75PLUS全系搭载了爱信8AT变速箱，在这个双离合遍地开花、CVT勉强过得去的价格区间里，这就是降维打击。AT变速箱在市区蠕行拥堵路况中的平顺性和耐久性都是刚需。长安车座椅的舒适性在三家中是排靠前的，填充物很厚实，坐垫很长。缺点？底盘稍有松动，在激烈的驾驶过程中悬挂无法控制住车身，出现较大的侧倾。油耗控制比不上奇瑞细致，市区通勤要做好一块钱一公里的心理准备。

具体的车型推荐如下。不要拐弯抹角了，直接点出来吧。

轿车方面，手头大约十来万左右的钱，吉利星瑞这款车你都绕不过去。沃尔沃同款架构下的2.0T低功率版，虽然只有190匹马力，但是底气十足。后排的空间可以和雅阁、凯美瑞相媲美。缺点就是市区里跑起来油耗很高，得用95号汽油。星瑞是目前同级别中唯一的把A+级尺寸、2.0T动力塞入十万元区间内的怪兽。

想省事又省钱的话，奇瑞艾瑞泽8 1.6T就可以满足需求了。动力比星瑞1.5T还要大一些，用的是92号汽油。内饰是双联屏，看上去很有科技感，但是车子的车机系统一般。这款车就是性价比屠夫。

想变得很帅的话可以看看长安UNI-V。电动尾翼一升起，情绪价值就满了。掀背尾门开合很大，搬一个大的箱子要比传统的三厢车方便得多。1.5T搭配的是7速湿式双离合变速箱，换挡比较灵敏，在城市驾驶起来非常轻松。后排头部的空间就是它的一个硬伤了，身高一米八的人坐在后面就会被顶到头。

SUV领域。这是三个杀红了眼睛的地方。

大约在10-13万元之间。哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L。这三个人打起来了，消费者就得到了好处。CS75PLUS三代全系标配爱信8AT变速箱，这是该车的核心卖点之一。博越L的CMA底盘质感最好，内饰设计也最接近于电动车，科技感很强。H6就是水桶车，没有明显的缺点也没有突出的优点，保有量很大修理费用低。如果不一定要排序的话：重视自动变速箱的人选长安汽车，重视底盘质感的人选吉利汽车，重视绝对平衡、经济实惠的人选哈弗汽车。

十五万元以上。吉利星越L和奇瑞瑞虎9进行对决。星越L的优势在于内饰豪华感以及底盘高级感。瑞虎9的优势在于车身更大、七座可选、动力更加凶猛。Ruihu 9这台261匹马力的2.0T，在高速上再加速的能力可以将星越L甩开半辆车的距离。但是瑞虎9的座椅记忆逻辑、方向盘按键布局等，总会有一些让人觉得不舒服的小问题。星越L的车机流畅度、逻辑性都远超奇瑞。

新能源混动方面。三者都拥有各自的插电式混合动力系统。

吉利的雷神混动车型，采用了三挡DHT。高速再加速的能力很强，最高时速很高。但是结构比较复杂，换挡逻辑有时会出现一些问题。

奇瑞的鲲鹏e+，早期的产品翻车了，现在的新款C-DM单挡、三挡并行，走的是均衡路线。技术上没有问题，但是宣传的声音比较小。

长安iDD P2架构，其实就是有电一条龙、亏电一条虫。但是它的结构比较简单，维修起来也比较容易。

家用充电桩很方便，并且大多数都是在城市中进行短途行驶。长安的增程式路线（深蓝），或者是单挡DHT车型都比较适合。经常跑长途、跑山路的人，吉利的3挡DHT动力后劲更大一些。

最后要说的是一个很实在的大实话。

该款车型属于中低配车型。三大部分出现问题的概率很小。目前存在的问题主要是车机卡不卡、油耗高不高、异响有无、底盘散不散。

吉利的精致程度和合资德系差不多。底盘很好，细节处理得很到位，但是使用起来的成本比较高。

奇瑞车的手感比较老派的日系车。虽然不修边幅，但是内在品质却非常坚固耐用，越是使用就越顺畅。

长安车的平衡感就像新派美系一样。设计上乘、配置到位，但是细细品味总会感觉有些粗糙。

要去的话不要只盯着手机看参数了。坐在驾驶位上挂上D档，在烂路上转了几圈之后，猛踩一脚油门。你觉得哪辆车比较顺手、不会感觉别扭，那么这辆车就是正确的答案。车子是用来驾驶的，并不是用来看配置表的。