吉利星愿这款车摆在眼前，四个配置，价格从7万多一下跳到了9万多大几。家里掏钱的人脑袋都要转两圈了。从账面上的数据来看，310公里续航和410公里续航之间相差整整一百公里。电机功率一个是58kw、另一个是85kw。屏幕大小、轮毂材料、大灯种类，在配置表上密密麻麻地画满了勾勾叉叉。

选择哪个比较划算呢？这个问题要分成两个部分来看。另一件事情就是买车的时候拿出多少钱来。另外一块就是未来三年到五年的用车情况怎么样。便宜车型节省下来的费用可以供多少年的电费使用呢？计算一下就明白了。310公里青春版，价格为7.88万元。410公里自由版，8.28万元。中间有四千元钱隔开。四千元可以换来一百公里的续航里程，并且还会配备一套16英寸铝制轮毂、LED自动大灯以及主驾驶化妆镜。这笔账不复杂。从绝对差价的角度来看，四千元买到了续航提高百分之三十二、外观功能件升级的效果，是成本回收最快的一种投资方式。电池材料的价格已经公布出来了，一度电的成本大概在800-1000元左右。100km续航所对应的不同电池包容量相差大约十几度电左右。光电池硬件的成本已经可以抵消它的价格了。轮子大灯就是免费赠送的。

在家庭使用场景中，续航焦虑这样的问题就显得非常实际了。标称310公里，在夏天开着空调、冬天开着暖气、偶尔跑一趟绕城高速，基本上可以达到200多公里左右就是正常的了。410公里版本也是一样的工况可以达到三百出头。不要小瞧了六七十公里的距离。即每周只充一次电，临时起意到邻近的城市吃饭也不用中途找桩。家里装了充电桩的话，310公里版就足够用了。每天按照固定的路线走回家，在家门口把枪插好，第二天满电出发。没有固定的桩子的，依靠公共桩子的，410公里版本就是刚需不是选项。外面充电的价格比较高，而时间的成本则更高。少走两趟充电桩，节省下来的时间要比这四千元更有价值。

再往上看。410公里探索版，8.88万元。比免费版要贵6000元。多出来的部分如下：14.6英寸的大屏幕、电动皮质座椅带有加热功能、360度全景影像、透明底盘、前雷达、无骨雨刷。皮质座椅冬天冰凉、夏天闷热，加热功能在北方地区有效，在南方地区则成了鸡肋。360影像对于新手很友好，老司机倒车的时候只需要看一下后视镜就可以了。大屏幕很爽，但是自由版的12.8英寸屏也并不是寒碜。这六千元买的其实是舒适配置包，并不是必须的东西。预算紧张的部分直接略过。预算宽松的话，在探索版中最有价值的就是这套360全景影像系统。窄路会车、侧方停车、地库柱子多的地方，四个摄像头还是可以防止刮蹭的。修一辆车漆的价格可以买半年的电费了。

顶配探索+版的价格是9.88万元。比探索版贵一万元。增加L2级别的自动驾驶功能、侧安全气囊、无线充电装置以及后排出风口。L2级别的驾驶辅助功能，在城市通勤中作用不大，而当车辆行驶在高速公路并且频繁使用自适应巡航的情况下时，它可以节省驾驶员的操作时间。安全气囊越多越好。之后排出风口对着后面座位的人的家庭就是真实的配置。家里有小孩经常坐在后排的话，后排排出的风口会直接对夏天乘车造成影响，这一点就需要考虑了，顶配。如果后座经常空着放包的话，那么这些钱就可以节省下来了。

配置表来回比较之后，逻辑非常清楚。销量最大的应该就是410公里自由版了，价格为8.28万元。续航门槛已经足够高了，外观又不是低配版，所以价格只能定在八万元左右的心理价位上。追求极致性价比的人会选择看310公里青春版，7.88万元落地价，基本代步车属性很强。舒适的配置什么也没有，但是四个轮子加上电池电机方向盘空调，应该有的都有。关注体验的上410公里探索版，8.88万元，这套全景影像平时真的能用到。顶配给预算充足并且后座有人的家庭使用。

有的人会纠结于充电的速度上。吉利星愿全系快充功率都差不多，从30%充到80%，大约需要半个小时左右。低配和高配没有差别。动力差额为58kw、85kw，在市区行驶的感觉差别不大，电门踩得比较重的时候，感觉也是一样的，起步轻快。上高速路超车的时候，85kw的动力比较有劲。但是买车的人，并没有对零百公里加速有执着的要求。

除了购买成本外，还要提到的是残值。新能源汽车二手车的价格都很低。但是高配版和低配版卖车的时候差价会被抵消掉很多。当年多付的钱去买配置，二手车商一般不会计算进去。因此要实行按需购买，并不能指望一次性买足十年使用。电子产品的更新速度很快，电池的技术也是一年更换一次。

综合起来看。家里有事、纯粹用来代步、预算紧张的情况下，310青春版。没有桩子，有时候周围跑一下，想尽量少去充电站，410自由版。410自由版为最多的人群提供甜点搭配。想用影像辅助停车很方便的话，可以付费体验一下。后排经常坐着的人跑长途，咬紧牙关、顶天立地。其他的配置没有很强的存在感，并不需要仔细去观察。

就应该这样选择。