第二个节点会在腊月二十九左右出现。大多数三、四线城市的网点都进入了值班状态。并不是关店，而是留下人员来守护店铺。早上十点至下午三点期间可以营业，并且正常的接收邮件，但是快递员只会对生鲜、医药等急需物品进行处理。普通的包裹放在仓库里，从初六开始就全部由专人负责配送了。“搁”字用得非常准确。不会丢掉，也不会动。扫描条形码后会显示出“已经到达网点”的信息，并且之后还会出现一行灰白色的字符：“节假日顺延”。

第三个节点是除夕到初三。一线城市的中心地带可以正常收发快递，但是上门的时间是不能保证的。平常说一个小时之内可以取到货物，但是最近几天却变成了当天就可以取到货物了，但是拿到之后不一定能发货出去。航空腹舱减班，顺丰全货机航班数量减少三成。标快产品的空运时效由原来的次日达变更为隔两日达。页面不要隔两天更新一次。预计在初三之前可以收到。该词的弹力可以吃下整个假期。

从初四开始到初七为止就是恢复期。返岗人员陆续到齐，分拨中心也开始清理积压货物。初八全面复工的时候，积压的快递就会集中爆发出来，派送顺序按照收到的时间倒序排列——最早的包裹最先发出。原因就是后来到达的人把仓库门口附近的货物压倒了，而最先到达的人则被挤到了角落里。有关此细节的人很少。

费用上单独提出来讲。春节资源调节费并不是运输费用。是叠加项。寄付现结、到付、月结账户都可以使用。标准件每张加收10元，大件按照体积重量来分段计算，50公斤以上的大件要加收30元起。顺丰月结客户的合同中有关于节假日加收费用由寄送方承担的规定。大多数人签订合同的时候没有注意到这一行。

再提一个比较容易出问题的地方。到付件。春节前派送，在收件人不在家的情况下，网点会暂时存放物品，并且不会收取节假日保管费用。但是超过七天没有领取的，在初八以后退还寄方，退还运费照常收取。生鲜件如果超过了48小时还没有人签字确认的话，那么这些商品就会被当作废品处理掉，并且不会进行任何补偿工作。顺丰客服的话是：“生鲜产品的时效性由寄方自己控制。”

那么有没有停运时间表呢？

严格来说并没有全网统一停运表。有的是区域运力调整的通知。公告放在了网站的服务支持栏目中，隐藏得很深，需要寻找。各省区的春节营运计划由地区总经理签字并加盖区域公章。华北区在腊月二十八的时候停止了收发货往东北三省的陆运重货。华南区除夕当日只接受珠三角内的互寄物品。华东区初二之前不接受云贵川渝方向的标快。这是去年的实际操作口径，今年大概率就是这个样子了。

具体的步骤就是打开顺丰APP或者小程序，在里面输入收货地址和发货地址，然后系统就会弹出预计送达时间了。要仔细查看弹出的小字。写着“节假日期间时效增加1～3天”的就是正常的范围。写着“由于运力调整的原因，暂时停止接收邮件”的就是该线路节前不收件了。不要寄希望于客服人工插话了。系统锁单后就没有人有权限去开了。

有人提出为什么不直接发布一张全国统一的停运时刻表。

快递网络和铁路不一样。没有固定的计划表，因为运输能力是活生生的东西。如果今年除夕夜派送的数量超过预期两成的话，在正月十五就可以提前复工了。反之如果天气不好，在初五的时候还停留在清腊月二十八的滞留件。顺丰的调度算法每隔四个小时就会更新各个线路的容量情况，然后由区域经理根据这些数据来手动开关接收货物的权利。动态调整的。今天可以寄并不代表明天就可以寄了。

另外还要提一下网点的不同。加盟制快递公司（顺丰为全直营模式，在此仅做比较说明），会在停业五日前张贴通知，“停止接收邮件。”顺丰不贴。顺丰公司的收件权限开关被藏到了快递员巴枪的身体中。小哥一扫二维码，系统就会弹出一条信息，“此流向已停止服务，请勿取走。”所以这件东西就收不回来了。小哥和你一样蒙。昨天他还能够收到的邮件，现在系统的限制就使得他不能收到了。

那么如何来确定呢？

从腊月二十开始，寄件之前要做两件事情。第一个就是小程序试下单、填地址、看看能否跳转到支付页面。能支付就能寄。第二点是和收件人确认初八之前是否已经在收货地址了。不在的话就寄到老家的地址上。第三点是生鲜件要赶在小年前全部发出空运。小年后空运舱位基本上都被春节礼品件占据了，排舱要等两三天，黄花菜凉透。

顺丰内部有一个说法叫做“春节模式解除日”。每年正月初六早上八点钟的时候全国系统的恢复会进行到标准时效考核阶段。在该时间节点之前的邮件如果超过了时限，则不予赔偿。快递小哥的工作指标中有一个春节期间时效豁免的规定。考核系统的这几天都是灰色的。

每年邮政管理局都会发出红头文件来要求快递公司不能停运、不能拒绝接收包裹、不能堆积货物。文件归文件。从实际操作的角度来看，顺丰是为数不多能够保证县区以上的收派服务的快递企业。乡镇一级覆盖率在春节前后只有平时的一半左右。村里收件需要到镇上上网点自行领取。代收点关门的情况比较多。

有一个数据要说明一下。顺丰2025年的春节假期（腊月三十到正月初七）全网收件量约为三点二亿件，平时的日均收件量大约为三千八百万件左右。春节期间的日均流量大约是平时的六成左右。并不是缺少了什么，而是收不回来的东西。用户的默认快递放假了，所以就不寄了。其实顺丰店一直都是开着门的。开一半。

最后提一个小贴士。包裹急，但是不想支付资源调节费。可以选择顺丰特快中“即日达”的产品。春节前即日达，只限同城，费用已经包含在正常的运费当中，并没有另外收取调节费。原因就是同城件不会占用干线运输能力。这种方法使用的人很少。大多数人看到运费高就会放弃。

记录下时间线。腊月二十三开始过年，陆运速度变慢了。腊月二十九的时候网点转为值班状态。除夕到初三不保证时效。从初四开始陆续恢复正常。到了初八的时候整个情况都恢复正常了。提前寄出，在此之前做好延误的心理准备。初六的时候才寄出去了，不要去问客服为什么还没有到达。客服在老家包饺子的时候，手机上挂的是企业的微信，而回复模板的第一行总是写着“由于春节假期的原因”。

顺丰并没有放长假，但是它却变慢了。整个快递网络就像是没有关闭的电脑一样，进入了休眠状态。灯还亮着。点击鼠标要等上好几分钟，屏幕才会点亮。

可以等待就可以寄。不能等待的话就要自己提过去。高铁站有顺丰柜台，在机场也有。一个人拿着一件东西奔跑，比自己单独奔跑要快得多。这也是一种选择。

到这里为止了，玄关里的东西仍然堆积着。于是我就决定等到初八的时候再去寄送。其实也不算是什么东西了。是一箱子书。收件人的老家也在那里。都不着急。