提车选日子这件事，其实也就是找一个心里踏实的时间点把车开回家。老皇历上标出的适合出行、适合买卖的日子，并不和提车这件事情有直接的关系。民间习惯上把买车和提车都归入到了交易、纳财、出行这三项之中。翻看《通书》，上面说宜纳财、宜出行、宜移徙，在传统的算法中这一天就是合适的。忌嫁忌娶、忌安葬这些不用管，跟提车八竿子打不着。

传统的择日系统中并没有提车这一项内容，所以在实际的操作过程中主要是根据出行、交易、纳财这三方面的宜忌来确定吉日。根据《通书》中所记载的出行日子，在古代的说法是车马出行比较顺利。适宜进行交易的时候，买方和卖方的交割都比较顺利。宜纳财的时候，把钱存到银行里就比较稳妥了。三项中只要符合其中两者的标准就可以算是合格了。全部拿下当然是最好的选择。只拿下其中的一项，并不算很差。三项都不存在但是也没有提到禁止外出、禁止交易，也行。如果一定要找问题的话，那就是是否禁止外出。忌讳出行的日子，传统的讲究之人就会有意避开。

有人问周末可以提车吗？通书不按星期来计算，只是按照干支历法来进行。周六、周日碰到黑道日的话，按照传统的标准来计算就是凶日了。撞到黄道日就是吉利的日子。日历上面写着哪些是吉利、哪些是凶吉的内容，并没有和星期几有关。有的人一定要在周末的时候买车，查了一下通书才知道那天是忌讳出门的日子，心里很不舒服。解决的办法很简单，在真的遇到忌讳出行的周末的时候，把车钥匙拿到手办完手续之后，车子先放在店里，第二天或者第三天再开走。传统的算法中提车分为两个步骤：交割算交易，开上路算出行。交割选择忌出行的日子问题不大，只要车轮不沾马路，就不算是犯忌。第二天是适宜出门的好日子，再过几天就把车子开走了，两边的事情都兼顾到了。但是不拘小节的人不在乎，直接开车走了也没有听说有人出了什么问题。讲究的人就会按照讲究的方式来行事，各自为政。

再来说说月份。通书体系中并没有提到关于车辆专属月份的信息。有说法称正月初一不能提车，认为新年刚一开始就要往外花钱是不吉利的。这样的说法是站不住脚的。传统的习俗正月是纳财进宝的月份，商家开市都挑正月，买车这样的大额消费归类到纳财交易里面去，并不算是破财。还有的人认为农历七月初一到初九这段时间内不能谈论车子的事情，这是和鬼节有关。这是从民间禁忌中推演出来的，在通书中并没有提到七月也有黄道吉日、宜交易宜出行的日子，并没有比其他月份少。月份的选择上要特别注意的是提车当天的天气情况，在下雨的时候去提车，检查车身时发现细小的划痕就很难看到了，在雨中。很多4S店的交车区都是露天的，在下雨的时候，验车环节基本上就是走过场了。有人认为下雨天提车寓意遇水则发，讨口彩没问题，验车环节自己多留神。

时辰这块。老通书把一天分为十二个时辰，每个时辰都有不同的吉凶。如果一定要按照时间来的话，就要先弄清楚这一天黄历上标出的宜出行时间段是全天通用还是只在某个时辰生效。有的通书中会注明时辰的吉凶情况，例如子时为不吉利的时间，而丑时则是吉利的时间，寅时和卯时则分别属于不吉利和吉利的时间。提车时间无法准确掌握，手续办好是什么时候就是什么时候，在路上是什么时候就是什么时候。如果不能准确地掌握时间的话，那么就遵循这样一个原则，在太阳落山之前就把车子开回家里。老规矩说阳事在阳时办，提车算阳事，天黑之前办好就行。不拘小节的时候半夜提车也没有人阻止。讲究的人开车直接开到了家门附近，天还没有完全亮起来的时候，心里就已经很安心了。

选择车牌和黄道吉日属于不同的系统。号牌上的数字是吉祥还是凶兆，和提车当天所用的干支历法没有关系。即使选择了最好的提车时间，也一定要选择自己喜欢的车牌号码，否则就会感到很不舒服。反过来说号码牌上的数字很满意，在提车的时候正好是忌出行的日子，并不会对以后用车造成任何影响。号牌是对车辆进行长期标识的一种方式，提车的日子只是一次性的节点时间点，并且两者的权重不一样，所以不需要把它们强加在一起去考虑。有的人为了等待所谓的吉祥号码组合，竟然把买车推迟了半个月。推了半个月之后，要是碰上了比较合适的时机的话，那就可以两全其美了。过去的半个月里都是不能出门的日子，相当于以长久的满意来换取一次性的仪式感。自己算这笔帐。

身体状况也可以拿出来讲一讲。提车前一晚熬夜到凌晨，第二天还是一头雾水把车子开出了店铺大门。新手本来就不太会操作，再加上困意一来反应就会慢上半拍，在出门的时候第一个转弯就有可能撞到路边的石块。通书中说这一天是大吉之日，但是由于人困马乏、操作不当等原因，这一天并没有得到应有的重视。提车当天驾驶人的情绪状态要比按照说明书上所列的禁忌事项来影响行车的安全性要高得多。选择日期不如选择状态。前一天晚上睡足了七个小时，早上吃了点东西来充饥，比看黄历更实在一些。传统的择日主要是针对天气的因素来考虑，但是即使是最善良的人也无法做到“应运而生”，所以还是要去蹭一蹭。老司机有一个不成文的规定，在买车后的前三天里不走夜路。不是迷信，而是新车灯光的角度、刹车的感觉、后视镜的盲区都要有一个过程去适应，在白天的时候适应要比晚上更加的安全冗余大很多。

还有一些其他的细节。提车回家的路上要尽量绕开殡仪馆和医院太平间的路段。和吉不吉没有多大关系，主要是新车贴了红色的布条、悬挂着红色的旗帜，在这些地方经过很容易引来异样的目光，自己心里也会觉得别扭。绕路多开三五公里，避开心里膈应的路线，属于心理成本管理范畴，并不和择日有关。另外在交车仪式的时候，4S店会给车主绑上一条红色的布条，有的车主一出店门就会解开，有的则会一直绑着直到自然脱落。后视镜上系着一条红色的布带，在高速公路上行驶的时候用手去抽打车身，等到下雨之后再把车子弄脏弄红了。图吉利把一身衣服都弄成了划痕和染色，但是不能划。意思到了就可以，形式上不必过于拘泥。

如果一定要给提车日期的选择标准排序的话，按照重要性的顺序来排列就是：周末或者节假日方便家人陪同验车排第一；白天光线好，方便检查车辆状况排第二；个人休息充足、精力旺盛排第三；根据通书的内容，适宜出行、适宜交易排第四。前三个条件为硬性要求，对提车当天实际体验以及安全性都有一定的影响。第四种就是软条件了，也就是心理上的舒服与否。顺序别搞反。有人为了赶黄道吉日而请假买车，但是工作日请假会扣除工资，并且在路上堵车、手续催着办、验车急匆匆，这就叫做用实际损失来换取心理安慰。有的人不会看黄历，在周末的时候就赖床直到自然醒，然后约上一个懂汽车的朋友慢慢去检验车辆，吃完饭之后再开车回家，这就是用实际收益来弥补心理上的需求。这两笔账算出来的结果是不一样的。

顺便说一下。提车回家后才发现日子并没有选到好的地方，心里很不是滋味。有补救办法。挂一个平安符也行，找一个适合出门的日子专门出去转一转也行，甚至什么都不做只让时间来淡化记忆也行。车子是开出来的，并不是用来给人的。方向盘掌握在自己的手中，油门和刹车也放在了自己的脚下。按照规定进行保养工作会按时完成，而需要检查轮胎气压的时候也会定期去检查，比起看黄历来效果要好很多。通书中所说的宜、忌，归根结底就是个参照坐标系。参考坐标系不可以代替你去踩刹车、打转向灯。心里有底就可以了。