新买的车一出店门的那一瞬间。有的时候会按照这个时辰来做事。

老黄历上把这叫做“出行栏”。寻找“宜出行”之日，并不要轻视这三个字。车管所门口排队的人数相差可以达到三倍以上。礼拜六早上九点钟。车管所的停车场基本上没有空闲的位置。礼拜二下午2点开始办理，请及时前来。

选择日期这件事上，主要的逻辑并不是迷信。而是要避免人潮高峰的时候去选择日期。

农历里面讲究的地方很多。和车辆有关的主要条款并不多。“出行”也算一项，“交易”也算一项，“纳财”勉强算是其中的一项。翻开任何一本通书都可以看到这些内容。重点查看“宜出行”、“宜交易”两栏。其他的条目和提车没有太大的关系。不要去管什么是“嫁娶”，什么是“动土”，什么是“安床”。那是一套不同的系统，只管出行和交易就可以了。写上“忌出行”的日子。传统的做法是推迟日期。不太讲究的人照样提也不误。车子照样开着。

公历中是否有这样的说法。有的，并且更加直接。

礼拜六、礼拜天，4S店交车区排起了长队。一个销售人员要卖三辆车，并且还要把这三辆车都卖给客户。把功能讲解压缩为五分钟左右。脚垫可能会摆放不正。车牌框里的螺丝没有全部拧紧。车身表面有一些微小的划痕。人很多的时候根本看不见东西。太阳底下一晃，开车回家之后才发觉。

公历选择日期时的实际建议是：不要在周五下午或者周六整天的时候选择日期；也不要在法定节假日前一日选择日期。周五下午4点到店提车。车管所临时牌照系统的使用频率很高，但是经常会出现卡顿的情况。临牌打不出去，车子也开不了走，这就是所谓的“公历煞”，比农历煞还要实在一些。

农历和公历哪一个更吉利呢？该问题本身就是个伪命题。

吉利分成两个部分。第一层就是从心理上做好准备。第一层就是物理上的顺利。老黄历管心理，工作日安排管物理，两者没有矛盾。选择在老黄历上认为适合出行的日子，即周二早上。选择一个不打算出门的周六下午进行比选。从实际的操作到心理的感受都会更加顺畅一些。不是玄学，而是人流量大小造成的。

专家提出应该怎样去写。首先对专家进行定义，在此以4S店资深销售为例，该人员从事汽车销售工作八年以上，并且已经向客户交付了上千辆汽车。他们提出的建议要比风水先生提供的更加实际。

在销售圈子中有一个共识。最佳提车时间是早上十点左右。周二周三尤佳。该时间段内店里面没有顾客。销售会和你一起一项项地看配置单。漆面检查可以绕车三圈。底盘可以升起来看。发动机舱可以用手电筒照明。PDI检测报告每一页都要签名。功能讲解可以讲到座椅记忆如何设置。胎压监测应该怎么调？carlife怎么连接。

第二个要点是留出两个小时左右的时间来完成整个过程。不要接受“顺路来提一下”的邀请。提车流程为：验车、付尾款、开发票、出保险、打临牌、功能讲解、交车仪式。任何一个环节出现问题都会导致整个过程失败。例如保险系统的延迟生效。例如发票打印机没有纸张。时间就会被拖延下去。着急的人。最容易忽略的是重要的验车步骤。

另外一个容易被人忽视的地方。不要在月底最后三日去提车。月底进行销售冲量。交车数量急剧增加，售后车间已经全部排满了。PDI检测可能会有不完全的情况。车子清洗得很不认真，脚垫也剪得歪七扭八，随身携带的各种文件中有很多空白处，发票上把抬头写错了又重新开具了新的发票，一些稀奇古怪的事情集中发生在一起，并不是因为车子出了问题，而是人的原因。

还有一种说法是，在下雨的时候不要提到车子的事情。逻辑上不存在玄学的问题，在物理学中，下雨的时候不能谈论到车子的事。漆面上有微小的划痕是看不出来的，在下雨的情况下要将车子擦干净之后再去看这些微小的划痕是否还能被看见。之后扯皮的成本很高，在不下雨的时候去检验车辆。阳光比较好，漆面的问题一目了然。

颜色有日子讲究吗？有一处是深色车漆，在中午的时候顶光最明显的地方有划痕。太阳直接照射到上面，太阳纹一眼就能看到。浅色车漆。阴雨天或者在室内使用灯光的时候就会出现色差问题。这并不是迷信，而是光学知识。懂得的人会选择光线来检验车辆。

老黄历上面还有另外一条。“岁破”，“月破”，日子过得很艰难。按照生肖来推算。比如说属鼠的人，就不要在马日这一天了，属牛的人就不要在羊日这一天了，这套系统太复杂了，普通人都记不住，只记住一条就可以了。自己的生日当天不要提买车的事。并不是不能吃。是因为在过生日的时候比较容易激动，所以验车时注意力不集中，容易遗漏一些重要的细节。生日提车出现一些小刮擦的概率。修车师傅那边的数据也不小。

临牌期限与选日子之间的关系。很多人不知道。临牌一般为7天或者15天。选择周五提车。临牌从周五开始计算。周末两天不使用。因为只有四天的有效期了。周一就可以用啦。选择星期一提车。临牌可以覆盖整个两周的工作日。跑手续、验车上牌的时间会更加宽松一些。

4S店库房提车还有一个小问题。露天车库停放的车辆，暴晒了三天以上。车内甲醛散发量很大。刚开始回家的时候味道最大。阴天或傍晚的时候去提车比较好，因为此时气温较低，所以气味也不会很浓烈。认为车内的空气比较清新。暴晒过后一开门，味道就出来了。选择一辆刚刚完成PDI之后从车间搬到交车区的车。比直接从仓库里开出的车还要好。第一脚油门的感觉好多了。

公历的说法还有另外一个，在每个月的最后一天，也就是三月和四月的时候，车市就会比较清淡，这时候销售会很有耐心，而验车的时间也会被给予足够的重视，在每年的十二月份左右，车管所就会出现长长的排队队伍，这些队伍甚至会延伸到马路对面，在每天早晨八点钟开始排队，一直到傍晚六点才结束办理手续。没有椅子可以坐。这是硬成本，和吉利吉利吉利无关，但是会影响到提车体验。

农历上有关于提车的一条很实在的规定：避开“杨公忌日”。正月十三、二月十一、三月初九、四月初七、五月初五、六月初三、七月初一、七月廿九、八月廿七、九月廿五、十月廿三、十一月廿一、十二月十九。这十三天里，老人一般不出远门、不说大件东西的事。车子算是大件东西了。相信这一套的人就会避开。不相信的人就有可能遇到。在十四天的时间里，4S店的人比较少。提车不需要等待。矛盾不存在。这就是民俗实际运行的方式。

另外一种极端的情况是这样的。有的人会选择在凌晨四、五点钟的时候去提车。寅时阳升，4S店开不开了？不开。这属于个人信仰范围之内。不展开。

把重要的地方再总结一遍。

选日子的第一条原则是：选择人少的工作日早上。第二个原则是不要在月末最后三日进行交易。第三条原则是留出两个小时的时间。第四条原则是，在阳光充足、天气晴朗的日子可以提车。第五个原则是临牌生效日最好选在周一或者周二。

老黄历上说可以出行。翻一翻，不用费劲，在公历上找到淡旺期的问题可以解决。两个事情叠加起来，选择一个重叠的日子作为最优解。

汽车属于标准化的工业产品。和时辰、八字有关。不如有时候和4S店当天来的顾客数量有关。销售有空闲时间，售后服务也有空闲时间，保险公司出单很快，临牌打印也很顺利，这样的日子自然就比较吉利了。而这样的吉利，并不需要进行过多的解释，因为提过车的人都是懂得的。