新买的车下来了，过日子这件事，在几百年甚至上千年以前，并不是说就讲究了，而是有规矩可循。老黄历上动土、嫁娶、出行都有说法，添置大件儿当然也要有规矩。现在的买车人，到了4S店的时候，把钥匙递过去之后，红绸子绑上去之后，鞭炮不能放了之后，礼花筒喷两下之后，仪式感这块就要靠车主自己去寻找和弥补了。一种弥补的方法是打开手机上的万年历，在宜忌一栏中寻找答案。

黄历中“宜提车”的内容并不是随便写的。后面有干支纪年的逻辑框架做支撑。生活中的除日、危日、定日、执日、成日、开日等事件发生时，理论上会减少一些阻力。破日、闭日的时候可以躲避就躲避。打开日历软件点击进去，适宜出行、适宜纳财、适宜交易，顺便看看，花费不到十秒钟。花几万元买一辆车，花十秒钟看一下自己的生活，用成本效益来计算的话，是不会亏损的。

老一辈的人口相传出来的提车的日子优先选择“成日”、“开日”。经常是主成就、完成。汽车从生产线出来之后，又到了店里面去，最后还是被送到你的手上，整条链子的最后一环就是这个了，用成日收尾、顺当。开业之日，主开始、开辟。车钥匙转动的那一刹那之后，往后几年甚至几十年的上下班、长途跋涉、接送孩子等一切行程都从此开始计算。开门红，第一脚顺利了之后心里就不敢再想了。这是最直接的心理暗示，并不和车辆本身的状况有关，而与驾驶人的心态有关。

把具体的日期和月份拆开来说明。正月初一的时候，车管所刚刚放了假，堆积起来的工作很多，挤在前几天去排队上牌，并不是个好主意。选择一个正月十二或者十六这样的尾数成对的日子，避开立春之后的第一波扎堆高峰。农历二月初一龙抬头之后，选择一个适合出门的日子。老司机圈子里面有一句话很糙：二月二龙抬头，提了新车不怕愁。三月份清明节前后的时间段内，习俗上大多会进行祭祖活动而较少举办喜庆的事情，在这个时间段里尽量避开。四五六月期间，气温逐渐升高，降雨量减少，在对车辆进行运输和检查漆面的时候会感觉比下雨下雪的日子要轻松一些。七八月间是夏天，顶着烈日去验车，车身表面的小裂纹却看得很清楚，这也是一个小小的收获。

星期几的讲究要比农历月份更加符合现代社会人们的生活节奏。周一的时候车管所的人很多，到了周五下午就可以提车了，临牌办理出来距离周末只剩下半天时间了，磨合期还没有过去就要在家里躺上两天。周三、周四不声不响地来往客人不多，销售额也能够慢慢把产品的功能讲清楚了，PDI检查也可以更加从容一些。周六周日人满为患，销售还要和好几个客户对接，交车环节很容易敷衍了事。从效率的角度来看，在周末下午两三点钟的时候，店里比较安静，光线也很好，围着车子转三圈看看漆面、底盘升高后看一下一眼、发动机舱打开听一听怠速声音等等这些步骤走得很踏实。

具体的时辰也有所不同。早上9点至10点之间，阳气充足、光线明亮的时候，检查车辆发现问题最容易。在这个时间段内把车辆提走，一天时间充裕，在之后办理纳税、上牌、加油、装修等事宜都可以在白天完成。下午四点钟以后，光线变弱了，漆面上的小裂缝很容易被透过去。傍晚提车的时候，眼睛已经习惯了白天的日晒，忽然间进入地下车库或者夜晚出行时，对于新买的车子来说还不熟悉它的视野，所以风险系数就会升高。这是从物理学的角度来考虑的，并没有涉及到玄学。

提车当天的天气情况属于隐性的黄道吉日指标。下雨的时候去提车，车身上的水膜一盖上，小划痕、橘皮纹、凹陷全部都看不见了。打开雨刷之后，在前挡风玻璃上看不到任何油膜了。等到天气好了之后再去发现，离开店铺已经超过了24个小时，扯皮的空间就会变小。大晴天，光很强，侧着头沿着腰部看看，就连一个小坑、一个小包也躲不过去。因此，在晴好且气温适宜的日子进行验车的话会比较有利。刮大风的日子也要小心，露天车库里的车子，在大风天开关车门的时候，旁边车辆距离太近了，磕碰之后就很难说清楚了。

避开的日子类型，在日历上标出的是“杨公忌日”、“四离四绝日”。正月十三、二月十一、三月初九、四月初七、五月初五、六月初三、七月初一、七月廿九、八月廿七、九月廿五、十月廿三、十一月廿一、十二月十九，在黄历中被标红的有十三天。大事勿用。另外节气交节的前一天就叫做“四离日”或者“四绝日”，春天和秋天分别在春分和秋分之后的一天，也就是气场交接的日子，在这一天里不宜举办大的事情，比如不适宜举行婚嫁、生子等大事。日历来着很多标记，比如多翻一页的事情。

提车的日子和人的属相、八字有关，深入下去就是另外一种算法。犯冲的日子，在日历软件中输入生日就会自动跳出。简易版的操作方法是查看当天的冲煞情况，确定被冲的是哪一种生肖。属龙的人要避开戌日，属马的人要避开子日，以此类推。没有条件去探究八字中的冲煞问题，至少要避免冲煞的情况出现。车上的乘客就是自己，方向盘掌握在自己的手中，心里感到很踏实比什么都重要。

店家为我预定的提车时间，在黄历上与之相冲该怎么办？沟通。说出一句“家里老人看不过去”的话，大部分的销售经理都能接住这句话。他们见过太多这样的场景，在新车交付区红毯之上，有的车主会自己带一个铜盆、一根柏树枝，但是销售依然会笑脸相迎。确定好日期之后就不能更改了，临时牌照要多打一张，把正式交车仪式往后推迟一天，车辆的状态先签字接收，钥匙、鲜花等吉祥物再补充一个程序。两不误。

车辆的状态也属于“日子”中的一部分。选择一个吉利的日子把车子开回家里，但是PDI没有做完就结束了，轮胎气压也没有调整好，速度限制模式也没有解除，在这种情况下还不如选择一个普通的日期来检验一下车辆是否合格。好的生活基础就是车子没有毛病。车子状况很好，每天都是好日子。车子状况有问题，黄道吉日也无法保证安全。这就是最简单的辩证法。

异地提货、跨省调车等情况下，物流到店的时间无法精确到某一天。到了店里，销售人员催促我去提货，我非要等到五个工作日后那个宜出行的日子才去提货，车子停放在露天停车场里，这五天来风吹日晒、鸟粪树胶等等，都是谁的责任呢？到了之后就去检查，检查完了没有问题的话就把钥匙揣在兜里，车子就算是你的了。一定要有仪式感的话，在吉利的日子之后再开车出去转一转、拍一张照片发到朋友圈里。这就是务实主义吉日观。

提车之后的第一箱油，有的人非要送到家门口附近的那个经常去的加油站去，有的人出了店门就往最近的一个加油站转。车子掌握在你的手中，汽油也掌握在你的手上