过年七天高速免费。时间范围划定在除夕零点到正月初六二十四点。一共七天整。这个节点掐得准。多一秒少一秒都不行。收费系统自动切换。栏杆抬起。车子过去。不扣费。

很多人以为免费是从除夕早上开始。不对。零点开始。你腊月二十九晚上十一点五十九分上高速。过了零点下高速。免费。你正月初六晚上十一点上高速。正月初七凌晨零点零一分下高速。全程收费。跟你在路上跑了多久没关系。只看出闸时间。免费通行判断标准只有一个：车辆驶离出口车道的时间落在免费时段内即免。落在时段外即收。不存在折中。不存在商量。系统不看你的出发时间。只看离开时间。

跨省长途司机对这个规则门清。他们会算。算好时间进服务区睡觉。等到零点再出收费站。一觉省几百块过路费。小轿车一公里四毛五左右。一千公里就是四百五。来回九百。能多加两箱油。

免费对象限定七座及以下小型客车。皮卡不行。八座面包车不行。货车不行。哪怕你那个皮卡后面斗里一个人没拉、只拉了两箱年货。不行。行驶证上写的是轻型货车。按货车计。老老实实交钱。有些开七座以上商务车的。赶着春运拉客。跑黑车的。他们不走高速。或者走一段下高速再上来。分段计费的时候只免七座那段。他们也认了。反正比全程交钱强。

etc车道和人工车道规则一致。不用拔卡。不用走人工。直接过。系统自动识别免费。扣费记录为零。有些人不放心。非要去走人工通道拿一张零元小票。也行。但没必要。etc龙门架照样记录你的路径。只是计费金额写零。事后查账单就是一条横杠。

免费政策覆盖所有收费公路。包括机场高速。包括跨海大桥。包括穿山隧道。只要符合免费条件。过哪里都不收。有些地方机场高速平时小车十块。免费期间栏杆直接竖着。有人第一次走还减速探头看。收费员摆手。走。不收。

服务区爆满。加油站排队。女厕所排队。男厕所也排队。这是免费的副作用。但没人抱怨。堵车也不抱怨。堵在高速上看别人放烟花。也算过年的一部分。服务区热水器烧不过来。泡面泡不开。有人拿保温杯接半开的水。凑合吃。车后备箱塞满东西。橘子。腊肉。活鸡。一路鸡叫。小孩子在后座打游戏。大人轮流开。累了进服务区眯二十分钟。醒了继续跑。这种时候没人计较过路费。但不收过路费确实让更多人选择了开车回家。

收费公路平时收入归运营方。免费期间政府通过补偿机制处理。具体怎么补。补多少。那是另一套账。普通人不用管。只管开。七天之内。全国高速公路网变成开放式路网。收费站变成通道。栏杆抬起。etc设备滴滴一声显示余额零。

免费开始前六个小时和结束后六个小时。收费站会发纸质通行券。这个东西很多人没见过。其实就是一张小纸条。印着入口站名和时间。免费开始前上高速的车。凭这张券在免费时段下高速。不收费。丢了券也不要紧。系统有记录。但需要人工核实。耽误时间。所以别丢。免费结束时同理。如果你在免费时段内上高速。但预计要收费时段才下。中途找个出口下一次再上来。重新计费。很多人这么干。省一截是一截。

正月初六晚上是返程最高峰。收费站出口排长队。所有人都想在二十四点前下高速。导航显示前面堵五公里。预计通过时间四十分钟。这时候车里气氛紧张。司机盯着时钟。副驾刷导航。后排小孩问到了没有。二十三时五十分。车流开始蠕动。二十三时五十八分。通过收费站。栏杆抬起。没扣费。车里一阵欢呼。后面那台车晚了两分钟。电子屏显示金额。后面那台车司机在骂。这是每年固定上演的场景。

摩托车能不能免费。各省规定不一样。有的省允许摩托车上高速。按一类客车计费。免费期间也免。有的省压根不让摩托车上高速。不存在免费不免费的问题。

电动车充电桩。服务区八个桩。三十台电车排队。排到怀疑人生。有人下高速找县城充电站。充完再上来。反正免费。多绕几十公里不花钱。电车车主对这个免费政策感受复杂。路费省了。时间搭进去了。

过年七天免费这件事。执行了十多年。从最初的小范围试行到现在的固定安排。变成了跟春晚一样稳定的存在。不意外。不讨论。到点了就免。免完了恢复收费。老百姓心里有数。腊月二十八九开始收拾东西。往车上搬。算好零点进收费站。一脚油门回家。正月初六往回赶。赶得上就赶。赶不上就认。明年还是这样。

免费政策没变过。未来大概也不会变。七天。七座以下。以驶离时间为准。记住这三条就够了。别的不用记。